moto journal

02/03/2011, 17h48

tout les 6000 c'est des changement de filtre, d'huile, etc... donc de l'entretient "pour moi", et tout les 12000 c'est des remplacement, réglages etc...

dsl de pas avoir détaillés mon idée

Ferrari, c'est réglages tout les 6000, et atelier tout les 3! regarde sur le net un carnet d'entretient d'une F430 par exemple...
la caisse est plus souvent a l'atelier que chez toi!

**Toxick** · 02/03/2011, 17h57

Citation:

Envoyé par Klups.T

tout les 6000 c'est des changement de filtre, d'huile, etc... donc de l'entretient "pour moi", et tout les 12000 c'est des remplacement, réglages etc...

dsl de pas avoir détaillés mon idée

Ferrari, c'est réglages tout les 6000, et atelier tout les 3! regarde sur le net un carnet d'entretient d'une F430 par exemple...
la caisse est plus souvent a l'atelier que chez toi!

N'oublies pas que quand tu vas la revendre c'est pas dis que les éventuels acheteurs voient d'un très bon oeil les révisions "home made"

**Tatayo** · 02/03/2011, 18h05

Sans oublier, qu’il y a aussi un contrôle des serrages…etc…

02/03/2011, 17h48	#1
Klups.T Guest Messages: n/a	tout les 6000 c'est des changement de filtre, d'huile, etc... donc de l'entretient "pour moi", et tout les 12000 c'est des remplacement, réglages etc... dsl de pas avoir détaillés mon idée Ferrari, c'est réglages tout les 6000, et atelier tout les 3! regarde sur le net un carnet d'entretient d'une F430 par exemple... la caisse est plus souvent a l'atelier que chez toi!

02/03/2011, 18h05	#3
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Sans oublier, qu’il y a aussi un contrôle des serrages…etc…