1078 d'occaz' / 1090R ou 910R?!

**Tatayo** · 09/03/2011, 14h03

Le 910 est moins « civilisée » que la 1090 ! De toute façon la marche de différence reste énorme avec une CB500

**franck** · 09/03/2011, 14h18

Que tu fantasmes sur la 1090, pas de souci,

Mais, as tu déjà conduit une moto avec"beaucoup" de caractère?

Il y a depuis un bon moment une 910R en occasion à Ronchin, demande à l'essayer et tu pourras te faire un vrai avis.

Après, à toi de voir si tu veux tout de suite une occasion ou si tu attends pour une neuve... Entre les désirs et les réalités...

09/03/2011, 14h43

Faut savoir que la 1078 est la moins civilisée des Brutales, beaucoup moins souple à bas régime qu'une 910S, la patate arrive de suite

De passer d'une CBF 500 à une 1078 accroches toi bien pt'it gars !

Si en plus elle est en FULL alors tu vas te faire peur !

Sur que c'est jouissif, maix expérience oblige, pour rester la tête froide !

Mon conseil perso : choisi une 910S version France (100cv) tu pourras te faire plus que plaisir et gouter au joix de la MV

**Pioneer_ms** · 09/03/2011, 16h08

Personnellement passer d'un CB500 a une 1078RR je trouve cela un peut suicidaire. Dans mon cas je suis passé d’un FZS 600 à une 989R est la différence était énorme, c’est simple a la fin la FZS 600 ma paru être un veau. Déjà que la différance entre un CB500 et un FZS 600 et grande, je te parle même pas d’une 1078RR. L’idéal serai plus une 910S ou une 990R mais bridé ou éventuellement une 750.

**COX** · 10/03/2011, 16h38

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Personnellement passer d'un CB500 a une 1078RR je trouve cela un peut suicidaire. Dans mon cas je suis passé d’un FZS 600 à une 989R est la différence était énorme, c’est simple a la fin la FZS 600 ma paru être un veau. Déjà que la différance entre un CB500 et un FZS 600 et grande, je te parle même pas d’une 1078RR. L’idéal serai plus une 910S ou une 990R mais bridé ou éventuellement une 750.

En 1979, j'ai quitté une 125 TS SUZUKI(15CV) pour une 1100XS YAMAHA (95CV), la transition n'a pas été trop difficile.

**Clark** · 10/03/2011, 16h49

En 2005, j'ai quitté skyliner 125cc pour une rocketIII 2300cc full, la transition n'a pas été trop difficile non plus

**2xd** · 10/03/2011, 18h06

Citation:

Envoyé par COX

En 1979, j'ai quitté une 125 TS SUZUKI(15CV) pour une 1100XS YAMAHA (95CV), la transition n'a pas été trop difficile.

1100xs pas très puissant mais quel coup au cul a 7000 tours

**COX** · 10/03/2011, 18h50

Citation:

Envoyé par 2xd

1100xs pas très puissant mais quel coup au cul a 7000 tours

Coupleux mais quand même puissant pour l'époque.

10/03/2011, 18h14

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Dans mon cas je suis passé d’un FZS 600 à une 989R est la différence était énorme, c’est simple a la fin la FZS 600 ma paru être un veau.

Ben C'EST UN VEAU la Fazer 600

09/03/2011, 16h13

Il faut que tu essaies une brutale............
quoi tu es encore là !!! file faire un essai tu auras ta propre idée et surtout

09/03/2011, 14h03	#1
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Le 910 est moins « civilisée » que la 1090 ! De toute façon la marche de différence reste énorme avec une CB500

09/03/2011, 14h18	#2
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 266	Que tu fantasmes sur la 1090, pas de souci, Mais, as tu déjà conduit une moto avec"beaucoup" de caractère? Il y a depuis un bon moment une 910R en occasion à Ronchin, demande à l'essayer et tu pourras te faire un vrai avis. Après, à toi de voir si tu veux tout de suite une occasion ou si tu attends pour une neuve... Entre les désirs et les réalités...

09/03/2011, 14h43	#3
frenardeau Guest Messages: n/a	Faut savoir que la 1078 est la moins civilisée des Brutales, beaucoup moins souple à bas régime qu'une 910S, la patate arrive de suite De passer d'une CBF 500 à une 1078 accroches toi bien pt'it gars ! Si en plus elle est en FULL alors tu vas te faire peur ! Sur que c'est jouissif, maix expérience oblige, pour rester la tête froide ! Mon conseil perso : choisi une 910S version France (100cv) tu pourras te faire plus que plaisir et gouter au joix de la MV

09/03/2011, 16h08	#4
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	Personnellement passer d'un CB500 a une 1078RR je trouve cela un peut suicidaire. Dans mon cas je suis passé d’un FZS 600 à une 989R est la différence était énorme, c’est simple a la fin la FZS 600 ma paru être un veau. Déjà que la différance entre un CB500 et un FZS 600 et grande, je te parle même pas d’une 1078RR. L’idéal serai plus une 910S ou une 990R mais bridé ou éventuellement une 750.

10/03/2011, 16h49	#6
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	En 2005, j'ai quitté skyliner 125cc pour une rocketIII 2300cc full, la transition n'a pas été trop difficile non plus

09/03/2011, 16h13	#10
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Il faut que tu essaies une brutale............ quoi tu es encore là !!! file faire un essai tu auras ta propre idée et surtout