Fiabilité de la 990R

**vert** · 17/03/2011, 18h27

oui attendons de voir venir la 920, clignos sur les rétro c'est bien par contre on voit passer le fil en bas de la fixation

la différence de 10 cv même en full ne justifie pas l'écart de prix et puis concernant la selle...bof, je pense que la 920 est plus intéressante, enfin cet avis ne regarde que moi.

entre la 920 toute noire

et la 990, on voit des caches en plastique gris à deux balles, ça fait désordre quand même.

En blanc mais j'aime vraiment pas la selle passagère en noir et non pas en blanc, les même plastiques gris cassent carrément la ligne magnifique de la brutal, ben faut attendre le mois d'avril pour voir la 920 en vrai.

vraie dilemme le choix d'une brutal mais je pense que la 920 me convient mieux même si la colorie blanche n'existe pas, ça doit être tuant en blanc satiné et non pas verni.

17/03/2011, 19h01

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Envoyé par vert

vraie dilemme le choix d'une brutal mais je pense que la 920 me convient mieux même si la colorie blanche n'existe pas, ça doit être tuant en blanc satiné et non pas verni.

Justement si, elle est bien prévue en blanc. Mais la sortie se fera un peu plus tard (fin avril à priori).

Pour ce qui est du choix j'ai été confronté au même dilemme: 990 ou 920 ?
En fin de compte j'ai opté pour la 920 mais on ne peut tout de même pas dire que les deux bécanes soient strictement identiques dans la mesure ou les prestations sont un peu plus "cheap" concernant l'amorto, les freins, le phare, les rétros et la selle.
Pour les trois derniers points tu peux facilement changer ces éléments, il t'en coûtera environ 700 € pour le phare, 300 € pour les rétros avec clignos intégrés et 220 € pour la selle. Sachant qu'ensuite tu peux toujours revendre les anciens accessoires.
En revanche, pour ce qui est de l'amortisseur et des freins c'est pas le même tarif !
Mais si tu ne fais pas, ou pas trop, de piste (comme moi) c'est clair que la 920 parait un choix très intéressant. En plus je pense que les accros pistards préfèrent la 1090.

17/03/2011, 19h08

c'est clair, moi je prendrais la 920 avec une ligne mv corse + carbone pour le prix du 990 stock
Maintenant si t'es pas limité coté budget, prend direct la 1090
c'est une bombe

17/03/2011, 19h13

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Envoyé par frenardeau

c'est clair, moi je prendrais la 920 avec une ligne mv corse + carbone pour le prix du 990 stock
Maintenant si t'es pas limité coté budget, prend direct la 1090
c'est une bombe

Ouais par contre ça donne quoi au quotidien une 1090 ? Il parait que ça reste quand même, comme son nom l'indique, brutal.
Apparemment pour la 920 ils parlent d'assouplissement rendant la maniabilité plus aisée au quotidien, mais je ne vois pas comment dans la mesure ou c'est la même partie cycle.

Pour la ligne MV Corse + carbone ça peut aller bien plus loin que le prix d'une 990. J'ai vu une 910 R montée full où le gars avait réussi à se coller pour plus de 8000 € d'accessoires

**vert** · 17/03/2011, 19h23

Non je veux juste une roadster pour remplacer ma CB1000R toute neuve mais qui a quand même pris presque 40000km dans le ventre depuis deux ans.

Concernant l'usage de la très belle 1090R, là j'avoue de ne pas bien comprendre la politique de MV, pour la même somme on a une F4 pour faire de la piste, alors pourquoi le tarif identique et ne pas vendre la 1090R moins chère.

merci Jelamb, j'attendrais fin d'avril pour me décider, le temps que la blanche arrivera.

**Brizio** · 17/03/2011, 19h52

Citation:

Envoyé par Jelamb

J'ai vu une 910 R montée full où le gars avait réussi à se coller pour plus de 8000 € d'accessoires

certaine prépa de ce forum sont bien au dela de ça

17/03/2011, 22h50

Citation:

Envoyé par Brizio

certaine prépa de ce forum sont bien au dela de ça

Vu les passionnés qui sont ici je n'en doute pas une seconde !
Par contre j'espère pour eux qu'ils ont une très bonne assurance et un traqueur sur leur bécane, parce que là si tu te la fait tirer c'est le drame

**vert** · 18/03/2011, 07h53

il y a tellement de belles pièces sur une MV, faut passer du temps à faire le tour de toutes ces pièces avant de les remplacer ou mettre autres accessoires, c'est mon point de vue perso, mais c'est vrai aussi que quelques machines super bien préparées des membres me font tourner la tête

Par contre mettre 8000€ pour les accessoires c'est un peu trop quand même, mieux équipé pour le pilote avec des beaux casques et combi serait peut être plus raisonnable, mais bon la passion n'est pas une chose que la raison connait.

18/03/2011, 09h18

à chacun sa vision des choses!tous les choix sont respectables...il ne faut jamais prendre ses propres réactions face à des choix pour une réfèrence...
Ici,tu es dans le monde de la passion...et la passion n'a pas de limites...respect à ceux qui assument,pas à ceux qui critiquent

17/03/2011, 18h27	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	oui attendons de voir venir la 920, clignos sur les rétro c'est bien par contre on voit passer le fil en bas de la fixation la différence de 10 cv même en full ne justifie pas l'écart de prix et puis concernant la selle...bof, je pense que la 920 est plus intéressante, enfin cet avis ne regarde que moi. entre la 920 toute noire et la 990, on voit des caches en plastique gris à deux balles, ça fait désordre quand même. En blanc mais j'aime vraiment pas la selle passagère en noir et non pas en blanc, les même plastiques gris cassent carrément la ligne magnifique de la brutal, ben faut attendre le mois d'avril pour voir la 920 en vrai. vraie dilemme le choix d'une brutal mais je pense que la 920 me convient mieux même si la colorie blanche n'existe pas, ça doit être tuant en blanc satiné et non pas verni.

17/03/2011, 19h08	#3
frenardeau Guest Messages: n/a	c'est clair, moi je prendrais la 920 avec une ligne mv corse + carbone pour le prix du 990 stock Maintenant si t'es pas limité coté budget, prend direct la 1090 c'est une bombe

17/03/2011, 19h23	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Non je veux juste une roadster pour remplacer ma CB1000R toute neuve mais qui a quand même pris presque 40000km dans le ventre depuis deux ans. Concernant l'usage de la très belle 1090R, là j'avoue de ne pas bien comprendre la politique de MV, pour la même somme on a une F4 pour faire de la piste, alors pourquoi le tarif identique et ne pas vendre la 1090R moins chère. merci Jelamb, j'attendrais fin d'avril pour me décider, le temps que la blanche arrivera.

18/03/2011, 07h53	#8
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	il y a tellement de belles pièces sur une MV, faut passer du temps à faire le tour de toutes ces pièces avant de les remplacer ou mettre autres accessoires, c'est mon point de vue perso, mais c'est vrai aussi que quelques machines super bien préparées des membres me font tourner la tête Par contre mettre 8000€ pour les accessoires c'est un peu trop quand même, mieux équipé pour le pilote avec des beaux casques et combi serait peut être plus raisonnable, mais bon la passion n'est pas une chose que la raison connait.

18/03/2011, 09h18	#9
Abyss88 Guest Messages: n/a	à chacun sa vision des choses!tous les choix sont respectables...il ne faut jamais prendre ses propres réactions face à des choix pour une réfèrence... Ici,tu es dans le monde de la passion...et la passion n'a pas de limites...respect à ceux qui assument,pas à ceux qui critiquent