F4 750 Evo 3 Versus Evo 1 et 2

19/01/2009, 17h22

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Envoyé par Mrkruguer

pour ceux qui le save pas en ce moment je suis en pleine mécanique...
j'ai demonté 2 moteurs un brutale de 2004 et un F4 de 2003 donc evo3
la seul différence!!!! le profil de arbre a came et certainement la cartographie
tout le reste est identique culasse, piston, embase

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

19/01/2009, 17h38

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Envoyé par fred the bike

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

Bah il vient de le dire arbres à cames et cartographie.

**Mrkruguer** · 19/01/2009, 17h56

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Envoyé par fred the bike

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

ben comme je l'ai dis evo 1 et 2 connais pas donc je ne m'avance pas

**Mrkruguer** · 19/01/2009, 18h02

machine 748 s
tout a fait les pistons mahle forgés et bloque cylindre mahle aussi
comme je l'ai dit pas vu de différence a part le profil de arbre a came
comparaison entre brutale 2004 et f4 evo 3

19/01/2009, 21h24

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Envoyé par fred the bike

Très bien, mais as tu démonté un moteur de EVO1 2? la à mon avis il doit forcément y avoir des différences,sinon comment expliquer les 10 ch d'éccart.

je pense que cela vient des arbres a cames.

19/01/2009, 22h09

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Envoyé par VENOM

je pense que cela vient des arbres a cames.

Pas forcement, Cf mon post précédent: pistons, chambres de combustion, forme des soupapes d'échappements, ressorts de soupapes et circuit d'huile modifié peuvent expliquer une grande partie de la différence.
V

21/01/2009, 21h11

Je suis sur une F4 750 de 2004, comment savoir si c'est une Evo3 ?

Il y a t'il un numéro de série spécial ou une reconnaissance de ce modéle ?

Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ?

L'opération est elle couteuse et laborieuse ?

DDA je crois me rappeler que tu l'avais fait ?

**Tatayo** · 21/01/2009, 21h21

Citation:

Envoyé par VENOM

Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ?

Demande à SuperZonda il l’a fait… juste à remplacer la coque par une monoposto, et virer les cales pieds arrière pour la finition !

T’es sur que c'est pas plutôt l’inverse que tu voulais savoir ?

21/01/2009, 21h45

Citation:

Envoyé par Tatayo

Demande à SuperZonda il l’a fait… juste à remplacer la coque par une monoposto, et virer les cales pieds arrière pour la finition !

T’es sur que c'est pas plutôt l’inverse que tu voulais savoir ?

Merçi Tat, mais oui c'est bien cela que je cherche, je ne roule jamais a 2, trop dangereux et ma femme a son permis et sa moto.

Bon SuperZonda au secours (son pseudo fait très super héros

)

**SuperZonda** · 21/01/2009, 22h42

tatayo as déja tout dit.la coque mono se monte sans modifs a la place de la
biposto.
l'operation prend 1/4 d'heure pour un humain normal(10mns pour moi grace a
mes superpouvoirs de Superzonda!)

financierement,j'ai eu la chance de trouver une coque d'occase.je crois qu'une
neuve vaut dans les 700 euros + 45 euros pour le tampon qui remplace la
selle passager.

19/01/2009, 18h02	#4
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	machine 748 s tout a fait les pistons mahle forgés et bloque cylindre mahle aussi comme je l'ai dit pas vu de différence a part le profil de arbre a came comparaison entre brutale 2004 et f4 evo 3

21/01/2009, 21h11	#7
VENOM Guest Messages: n/a	Je suis sur une F4 750 de 2004, comment savoir si c'est une Evo3 ? Il y a t'il un numéro de série spécial ou une reconnaissance de ce modéle ? Et pendant que j'y suis, quelqu'un a t'il déjà passer sa F4 de Biposto a monoposto ? L'opération est elle couteuse et laborieuse ? DDA je crois me rappeler que tu l'avais fait ?

21/01/2009, 22h42	#10
SuperZonda Rang 6 - Gary Hocking 1000f4s pagani zonda+ktm rc8r 2012 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: le havre Messages: 121 Voir ma localisation	tatayo as déja tout dit.la coque mono se monte sans modifs a la place de la biposto. l'operation prend 1/4 d'heure pour un humain normal(10mns pour moi grace a mes superpouvoirs de Superzonda!) financierement,j'ai eu la chance de trouver une coque d'occase.je crois qu'une neuve vaut dans les 700 euros + 45 euros pour le tampon qui remplace la selle passager.