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31/03/2011, 20h55
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Pour ceux qui trouvent que la 1090 est plus "tendre" que la 1078
Qu'ils essayent une 1090 Full (cornets+boitier découi**u) en mode SPORT et on en reparle.....  |
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31/03/2011, 21h17
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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je serais incapable de dire la quelle
prendrait le dessus sur l autre ... surment question de pilote. |
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31/03/2011, 23h33
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#3 | |
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Guest
Messages: n/a
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31/03/2011, 23h40
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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Au Brutale Tour, j'ai pu passer de l'une à l'autre... à l'une... |
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31/03/2011, 23h55
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#5 | |
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Guest
Messages: n/a
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01/04/2011, 00h20
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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Les motos étaient immatriculées en Italie, donc 100% full (c'est d'ailleurs pour cela que l'on était encadré par des gendarmes). Et la carto était bien la bonne... le but d'MV était de nous en mettre plein la vue tout de même! A Deiss : pourquoi ce monologue sur un autre sujet??? On compare la 1078 et la 1090, qu'est-ce qu'on s'en tape de "Untel fait plus puissant" ou "c'est le pilote qui compte". C'est un peu relou et surtout hors sujet tes leçons...  ET POURQUOI TOUS CES P......... DE POINTS DE SUSPENSION? PAS DE SUITE DANS LES IDEES????!!!!!!!!!  Bon, je me calme, tout va bien  Dernière modification par bibilebus ; 01/04/2011 à 00h24. |
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31/03/2011, 23h58
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#7 | |
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Guest
Messages: n/a
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1000cc de la R1 yam zx12r kawa hp2 bmw http://www.moto-station.com/article1...-low-rider.htm .............aujourd'hui .......nicolas petit s'est laché.... horex...http://www.horex.com/4.0.html et d'autres etd'autres ...et encore et encore c'est pas encore fini alors vos150 bourins ...laissez moi rire ....une mv se limite pas a la puissance on est bien d'accord ...ne limitez pas le débat la dessus sinon on va nous prendre pour des petits bras ...mv c'est avant out un amour du travail bien fait...on en parle tout les jours sur ce forum ...élevé le débat et ne commencez pas a comparé ce qui n'est pas comparable entre une mv dépouillé et un moteur gonflé et une mv plus facile plus abordable en terme de conduite et plus facile a manipulé pour certains ......pourquoi se seraient-ils creuvé l'oignon les ingénieurs? |
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01/04/2011, 00h08
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#8 |
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Guest
Messages: n/a
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 pour vous défoulez ...à imprimez et colorié ...  |
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01/04/2011, 00h28
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#9 | |
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Guest
Messages: n/a
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Plutot que d' augmenter la puissance de "l'ancienne" 1078 de 154 cv à 165cv, La 1090 avec ses "petits" 144cv est super bien aboutie, une partie cycle arrivé à maturité, un savant mélange de confort, de précision et de facilité avec un moteur "dégonflé" dans la partie supérieure du compte tours pour offrir un excellent couple et une meilleure utilisation de la puissance. Je dis CHAPEAU aux ingénieurs de MV pour nous avoir crée une moto qui est un bonheur de tous les jours....plus on roule avec...plus on l'aime. |
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01/04/2011, 00h32
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#10 | |
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Guest
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| Tags |
| mode, on or off, sport |
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Mode hybride
