Mode sport : on/off

31/03/2011, 23h28

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Envoyé par deiss

chez mv y'en a pour tout les goûts .ne vous battez pas ..attendez la b3 la f3...la roue tourne...et la concurence arrive...quand vous me parlez de puissance..est-ce suffisant ...les autres font mieux avec 200 cv a la clé ..arrêtez de vous masturbé le cerveau..calme ...
1000cc de la R1 yam
zx12r kawa
hp2 bmw http://www.moto-station.com/article1...-low-rider.htm .............aujourd'hui .......nicolas petit s'est laché....
horex...http://www.horex.com/4.0.html
et d'autres etd'autres ...et encore et encore c'est pas encore fini alors vos150 bourins ...laissez moi rire ....une mv se limite pas a la puissance on est bien d'accord ...ne limitez pas le débat la dessus sinon on va nous prendre pour des petits bras ...mv c'est avant out un amour du travail bien fait...on en parle tout les jours sur ce forum ...élevé le débat et ne commencez pas a comparé ce qui n'est pas comparable entre une mv dépouillé et un moteur gonflé et une mv plus facile plus abordable en terme de conduite et plus facile a manipulé pour certains ......pourquoi se seraient-ils creuvé l'oignon les ingénieurs?

Ben justement, c'est ça....

Plutot que d' augmenter la puissance de "l'ancienne" 1078 de 154 cv à 165cv,
La 1090 avec ses "petits" 144cv est super bien aboutie, une partie cycle arrivé à maturité, un savant mélange de confort, de précision et de facilité avec un moteur "dégonflé" dans la partie supérieure du compte tours pour offrir un excellent couple et une meilleure utilisation de la puissance.

Je dis CHAPEAU aux ingénieurs de MV pour nous avoir crée une moto qui est un bonheur de tous les jours....plus on roule avec...plus on l'aime.

31/03/2011, 23h32

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Envoyé par frenardeau

Ben justement, c'est ça....

Plutot que d' augmenter la puissance de "l'ancienne" 1078 de 154 cv à 165cv,
La 1090 avec ses "petits" 144cv est super bien aboutie, une partie cycle arrivé à maturité, un savant mélange de confort, de précision et de facilité avec un moteur "dégonflé" dans la partie supérieure du compte tours pour offrir un excellent couple et une meilleure utilisation de la puissance.

Je dis CHAPEAU aux ingénieurs de MV pour nous avoir crée une moto qui est un bonheur de tous les jours....plus on roule avec...plus on l'aime.

Par contre je suis d'accord, la moto est bien plus aboutie, et si j'avais des sous, j'en prendrais une. Mais certains préféreront "l'imperfection" de la 1078... Bref, débat déjà débattu

**Mrkruguer** · 31/03/2011, 23h38

Citation:

Envoyé par frenardeau

Ben justement, c'est ça....

Plutot que d' augmenter la puissance de "l'ancienne" 1078 de 154 cv à 165cv,
La 1090 avec ses "petits" 144cv est super bien aboutie, une partie cycle arrivé à maturité, un savant mélange de confort, de précision et de facilité avec un moteur "dégonflé" dans la partie supérieure du compte tours pour offrir un excellent couple et une meilleure utilisation de la puissance.

Je dis CHAPEAU aux ingénieurs de MV pour nous avoir crée une moto qui est un bonheur de tous les jours....plus on roule avec...plus on l'aime.

je peux pas comparer les 2 models, je ne les ai pas essayés
tout ce que je peux vous dire c'est qu'au fur et a mesure le moteur se libere
comptez minimum 6000 voir 10000km pour avoir toute la quintessence de votre moteur
en ce qui concerne la partie cycle... j'espere bien que mv a evolué sinon ca sert a rien!!!!

01/04/2011, 00h25

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

je peux pas comparer les 2 models, je ne les ai pas essayés
tout ce que je peux vous dire c'est qu'au fur et a mesure le moteur se libere
comptez minimum 6000 voir 10000km pour avoir toute la quintessence de votre moteur
en ce qui concerne la partie cycle... j'espere bien que mv a evolué sinon ca sert a rien!!!!

Yés Sir ! Sur mon (ex) 910 le moteur c'est vraiment libéré aprés 6000km.

Pour le rodage des 1000km, c'est pour la partie cycle bien évidemment mais pour accéder aux parties hautes du compte tours, l'idéal c'est la progessivité avec un moteur à bonne température.

L'idéal pour le moteur, monter par escalier et par tranche de 500km à partir de 6000trs/mn

6500 7000 7500 etc... jusqu'au 11000trs

Ce qui est sur c'est que nos MV sont rôder bien avant nous....

comme dit plus haut, elle me chuchote: "eh le poireau c'est quand que tu m'exploites à 100%, minus...il a toujours sa bande de peur sur les pneus..."

**atomic** · 01/04/2011, 13h29

ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve

pas de boutons superflus au gidon

tu vois rien dans les rétros

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien

01/04/2011, 13h41

Citation:

Envoyé par atomic

ce Que J'aime Bien Moi C'est Roulé A L'ancienne Avec Ma 1078 Toute Neuve :banane:

Pas De Boutons Superflus Au Gidon :d

Tu Vois Rien Dans Les Rétros :d

Pour La Jauge A Essence Tu Ouvre Le Réservoir Tu Secoues La Bécane Et Au Bruit Tu Sais Combien Il Te Reste De Litres :d

A Chacun Son Truc, J'ai Trouvé Le Mien :fumeur:

+1000

01/04/2011, 14h35

Citation:

Envoyé par atomic

ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve

pas de boutons superflus au gidon

tu vois rien dans les rétros

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien

Une autre époque...

Ah non, c'est aussi ce que je fais.

**Brizio** · 01/04/2011, 15h22

en gros ma Brutale avec ses tout juste 7000km au compteur, elle sort de rodage !!! c'est bon ça !!!

**Mrkruguer** · 01/04/2011, 17h31

Citation:

Envoyé par Brizio

en gros ma Brutale avec ses tout juste 7000km au compteur, elle sort de rodage !!! c'est bon ça !!!

putain dès que la 910 est remonté on va allez faire un tour pour les liberer serieusement ... a la facon stef!!!!mdr

ca me rappel mon rodage sur la 910
a peine le moteur refait ( que les coussinnets!)
500km direction mugello 6000tr/min
500km direction cannes 8000tr/min
et quelque pointe pour voir si le moteur tenait!!!!!10-11000tr/min sur tous les rapport

**Pioneer_ms** · 01/04/2011, 15h23

Citation:

Envoyé par atomic

ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve

pas de boutons superflus au gidon

tu vois rien dans les rétros

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien

+1078, pas de superflu, que tu brute

01/04/2011, 13h29	#5
atomic Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: mars 2011 Messages: 87	ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve pas de boutons superflus au gidon tu vois rien dans les rétros pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres a chacun son truc, j'ai trouvé le mien __________________

01/04/2011, 15h22	#8
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	en gros ma Brutale avec ses tout juste 7000km au compteur, elle sort de rodage !!! c'est bon ça !!!