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Vieux 11/04/2011, 11h53   #1
scarabe77
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Félicitation!

le top 10 sur les circuits que tu connais?

Au fait, tu roule sur quelle machine? (ta brutale?)
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Vieux 11/04/2011, 13h25   #2
VENOM
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Félicitation!

le top 10 sur les circuits que tu connais?

Au fait, tu roule sur quelle machine? (ta brutale?)
Effectivement je pense arriver a réaliser de biens meilleur résultats au vigeant

Dijon devrait me plaire aussi, par contre Ledenon si je ressort vivant c'est déjà bien

Carole je le déteste avec cette parabolique très technique a prendre et qui conditionne tout

Non pas la Brutale, c'est la twin cup, réservé au twin de moins de 700cc, il n'y a que des SV ou ER6, moi je roule en SVS 650 de 2004

Un gars qui roule fort a troqué sa SV650 pour une Ducati 696 cette année, après la manche de Pau il la revend pour un SV

La moto est donné pour 80ch contre 72ch pour nos SV, d'après lui Ducati annonce des chevaux "italien" donc absent, le 696 c'est un poumon

Nos SV et ER6 préparé sortent 90ch, son 696 avec kit Ducati performance doit faire 70ch a tout casser

Et non point de MV en compétition, pas en 1000 (f4) pas en roadster cup (brutale)
Une MV pour la compétition demande un budjet de folie, hélas la fiabilité et les couts d'entretien sont énorme face aux japonaises
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Vieux 11/04/2011, 13h30   #3
Tatayo
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Félicitations Antoine, je vois que tu te fais bien plaize, et que les choses progressent ! Si t’as besoin d’un photographe officiel pour Carole, hésite pas…
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Vieux 11/04/2011, 13h33   #4
scarabe77
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Effectivement je pense arriver a réaliser de biens meilleur résultats au vigeant

Dijon devrait me plaire aussi, par contre Ledenon si je ressort vivant c'est déjà bien

Carole je le déteste avec cette parabolique très technique a prendre et qui conditionne tout

Non pas la Brutale, c'est la twin cup, réservé au twin de moins de 700cc, il n'y a que des SV ou ER6, moi je roule en SVS 650 de 2004

Un gars qui roule fort a troqué sa SV650 pour une Ducati 696 cette année, après la manche de Pau il la revend pour un SV

La moto est donné pour 80ch contre 72ch pour nos SV, d'après lui Ducati annonce des chevaux "italien" donc absent, le 696 c'est un poumon

Nos SV et ER6 préparé sortent 90ch, son 696 avec kit Ducati performance doit faire 70ch a tout casser

Et non point de MV en compétition, pas en 1000 (f4) pas en roadster cup (brutale)
Une MV pour la compétition demande un budjet de folie, hélas la fiabilité et les couts d'entretien sont énorme face aux japonaises

effectivement... twin cup...

En tout cas merci pour ta réponse rapide et complette!
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Vieux 11/04/2011, 14h04   #5
FDSA
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Félicitation Antoine pour ces premiers points. Des départs canon avec ton gabarit une prouesse !!!!!!, RDV à Dijon comme convenu.
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Vieux 11/04/2011, 16h20   #6
Tatayo
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Félicitation Antoine pour ces premiers points. Des départs canon avec ton gabarit une prouesse !!!!!!, RDV à Dijon comme convenu.
Cà doit être grâce à toute l’électronique embarquée sur la SV !
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Vieux 11/04/2011, 18h45   #7
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Cool

Tatayo ce sera avec plaisir d'avoir un photographe officiel, ton appareil étant un peu plus puissant que mon Lumix

Aldo tu ne va pas me reconnaitre car pour être performant je fais du sport et donc j'ai perdu 10kgs, par contre l'apéro c'est non stop

A dijon tu seras plus que bienvenu car en plus nous sommes juste en équipe de ravitaillement, au choix : pompier / ravitailleur / béquilleur / panoteur
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Vieux 11/04/2011, 19h02   #8
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championnat, cup, twin, venom


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