question existentielle sur échappement,lol

**pioupiou** · 24/04/2011, 15h36

Je doute que le collecteur et le cata soit en deux parties sur une 1090!?

Changer le collecteur en supprimant le cata impose un nouveau mapping donc un boitier (fourni avec le collecteur normalement mais en full).
Et avant de se lancer dans cette manip, je t'engage à t'assurer du délais... à moins qu'il soit en stock, je te parie 2 mois de délais...

Changer le collecteur sans cata et sans valve augmente le bruit, rien ne dit que tu passeras au sonomètre. Rester en 100 cv dans cette config ne fonctionnera pas bien. Déjà trop pauvre autour de 3000/4000 trs/min, le moteur le sera davantage dans cette config.
Manque de souplesse moteur, tu auras l'impression d'avoir une moto brutale mais pénible pour rouler sur un filet de gaz, avec des a-coups à la remise des gaz.

Je pense que la solution "raisonable" serait de passer en full avec les silencieux d'origine. Donc collecteur sans cata avec le boitier race et les silencieux d'origine.

24/04/2011, 17h10

merci,ça m'éclaire...donc comme je veux rester bridé,faut que je trouve le moyen de planquer ce truc moche...y'a plus que le sabot que je ne kiffe pas des masses..peut-être les flancs carbones Tamburini,miammiam,mais je doute que ce soit compatible

**2xd** · 24/04/2011, 17h27

ceux la? http://www.tamburinicorsestore.com/c...9fc2e82f6f.jpg
http://www.tamburinicorsestore.com/c...9fb78dd0da.jpg

24/04/2011, 15h36	#1
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Je doute que le collecteur et le cata soit en deux parties sur une 1090!? Changer le collecteur en supprimant le cata impose un nouveau mapping donc un boitier (fourni avec le collecteur normalement mais en full). Et avant de se lancer dans cette manip, je t'engage à t'assurer du délais... à moins qu'il soit en stock, je te parie 2 mois de délais... Changer le collecteur sans cata et sans valve augmente le bruit, rien ne dit que tu passeras au sonomètre. Rester en 100 cv dans cette config ne fonctionnera pas bien. Déjà trop pauvre autour de 3000/4000 trs/min, le moteur le sera davantage dans cette config. Manque de souplesse moteur, tu auras l'impression d'avoir une moto brutale mais pénible pour rouler sur un filet de gaz, avec des a-coups à la remise des gaz. Je pense que la solution "raisonable" serait de passer en full avec les silencieux d'origine. Donc collecteur sans cata avec le boitier race et les silencieux d'origine.

24/04/2011, 17h10	#2
Abyss88 Guest Messages: n/a	merci,ça m'éclaire...donc comme je veux rester bridé,faut que je trouve le moyen de planquer ce truc moche...y'a plus que le sabot que je ne kiffe pas des masses..peut-être les flancs carbones Tamburini,miammiam,mais je doute que ce soit compatible

24/04/2011, 17h27	#3
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	ceux la? http://www.tamburinicorsestore.com/c...9fc2e82f6f.jpg http://www.tamburinicorsestore.com/c...9fb78dd0da.jpg