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06/06/2011, 22h18
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Regarde si ta colonne de direction , potence n'a pas de jeu et n'est pas désseré ...
J'ai eu le tour sur ma F4, ca tremblait, chassé, ca faisait vraiment peur et ca roulait pas comme d'habitude ... Regarde au niveau de ta direction si en la poussant et en donnant des coups de freins tu ne vois pas du jeu apparaitre sous le gros écrou sur ta potence ... Tiens nous au courant ... |
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07/06/2011, 09h10
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#2 | |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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Citation:
faut arreter de dire n'importe quoi je n'ai rien contre toi nexelec mais je vois beaucoup d'aberration ces derniers temps et la j'ai pas pu m'empecher...  Dernière modification par Mrkruguer ; 07/06/2011 à 09h21. |
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08/06/2011, 20h14
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#3 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Pas de soucis ! Mais pour avoir eu le problème je peux en temoigner ! A priori on ne voyais rien en roulant tres pepere ! Mais je te jure que passe les 110 120 c'etait intenable ! le pire c'est quand tu donnes des coups de freins , perso j'entendait des clakkkkk PS quand je dis quelquechose c'est que je sais de quoi je parle, ou en connaissance de cause ! Je m'amuse pas à écrire et passer mon temps pour ne rien dire ! Pour faire ca je prefere rouler sur ma monture ... Mais ayant eu les memes symptomes je dis ce que je pense, maintenant il y a surement pleins de causes possibles, j'évoque la ma mésaventure de ma direction désséré ! |
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13/06/2011, 04h37
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#4 |
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Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 2 605
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Bonsoir a tous,
Hier j ai emmené la moto chez mon conces' suite a mes soucis de tenue de route. Après quelques vérifs et tour d'essai la cause a été trouvé. La gomme d'origine est vraiment a chier. En faites,des que j attaquais un peux,une fois sur l angle,la forme du pneu donnée la sensation très désagréable de tomber. Il fallait vraiment ce forcer (fesses serrées) pour continuer et passer cette barrière. Bref,je l ai est fait remplacer par des Corsaro II Et depuis que du bonheur. Il m a fallu quelques kilomètres pour reprendre confiance mais maintenant que c est fait,j'ai repris la  permanente sous mon casques !Puis en même temps ça m'a permis d'apprendre une bonne nouvelle...j ai une fuite au carter !!  Je l'aime quand même !!!  V 
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr 
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13/06/2011, 06h19
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#5 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
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13/06/2011, 22h28
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#6 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Les gommars d'origine sur ta 920 c'est quoi ? Parce que ceux de la 1098, les Dunlop SportMax sont nickels à mon gout. |
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13/06/2011, 22h47
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#7 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 057
Voir ma localisation |
Dikran34
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE
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13/06/2011, 22h48
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#8 | |
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Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 2 605
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Citation:
La monte d'origine du 920 sont des Pirelli Angel.Ce sont des pneus de moto de tourisme Gt!Rien a faire sur une brute mais bon...budget MV oblige pour ce modèle.
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr
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14/06/2011, 14h56
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#9 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
 ), j'ai la meme sensation... Glisse en virage...Du voup je ne suis pas en confiance... Dès que mon portemonais se remplume, je change de pneus! Mais je me demande si c'est spécifique a tous les Pirelli? Faut dire que j'ai jusqu'alors toujours roulé en michelin... Donc ressenti différents! V a tous! |
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