Pas de partiels (Trip)

**benboubou** · 07/06/2011, 23h47

Perso, j'ai lu 3 fois le manuel pour comprendre comment ca marchait sur la F4. Quelle idée d'appuyer sur le demarreur pour changer les trip, les remettre à zero... Pour ta moto je sais pas si c'est le même cas !! Mais je reste encore bouche-bée !!
Bon courage !

**Motorix** · 08/06/2011, 11h18

Apparemment, MV Agusta ne fait pas fort pour la manip de ses compteurs.

Sur la Brutale 1090 RR c'est vraiment toujours aussi compliqué que de vouloir faire fonctionner correctement les différentes fonctions du compteur, en particulier les remises à 0 des partiels.

08/06/2011, 12h04

La manip n'est pas évidente, je me trompe 1 fois sur 2

La Manip:

bouton du haut SET

Accéder à la modalité “RUN” et appuyer sur le bouton
“SET” pendant plus de quatre secondes afin d’afficher
“RUN MENU”.
=> 5 sec ( pour faire apparaitre TRIP)

Appuyer sur le bouton “SET” pendant moins de quatre
secondes afin d’afficher “TRIP 1 RESET”.
=>1 coup sec ( TRIP 1)

bouton du bas OK
Appuyer sur le bouton “OK” pendant plus de quatre
secondes; la valeur “TRIP 1” commence à clignoter.
=>5 sec

Appuyer alors sur le bouton “OK” pendant moins de
quatre secondes pour mettre la valeur à zéro.
=>5 sec

en résumé

>5 sec (bt SET)
>1 sec (bt SET)
>5 sec (bt OK)
>1 sec (bt OK)

**maestro** · 08/06/2011, 12h19

Citation:

Envoyé par frenardeau

La manip n'est pas évidente, je me trompe 1 fois sur 2

La Manip:

bouton du haut SET

Accéder à la modalité “RUN” et appuyer sur le bouton
“SET” pendant plus de quatre secondes afin d’afficher
“RUN MENU”.
=> 5 sec ( pour faire apparaitre TRIP)

Appuyer sur le bouton “SET” pendant moins de quatre
secondes afin d’afficher “TRIP 1 RESET”.
=>1 coup sec ( TRIP 1)

bouton du bas OK
Appuyer sur le bouton “OK” pendant plus de quatre
secondes; la valeur “TRIP 1” commence à clignoter.
=>5 sec

Appuyer alors sur le bouton “OK” pendant moins de
quatre secondes pour mettre la valeur à zéro.
=>5 sec

en résumé

>5 sec (bt SET)
>1 sec (bt SET)
>5 sec (bt OK)
>1 sec (bt OK)

manip pour les nouvelles version pas pour les anciennes,750,910 et 1078 tous se passe par le bouton du demarreur un appui long des que sa clignote simple pression pour la mise a zero

08/06/2011, 12h48

perso je trouvais plus simple sur les anciennes que sur les nouvelles ...

09/06/2011, 07h44

Citation:

Envoyé par freetaering

perso je trouvais plus simple sur les anciennes que sur les nouvelles ...

+1090...même avec le MO sous les yeux,je me trompe neuf fois sur dix,sans compter que l'appui n'est pas sympathique avec le tdb qui menace de s'écrouler à chaque pression,c'est l'unique défaut avec les acoups d'injection lors de la remise des gaz et le faible rayon de braquage pour les manoeuvres

Sinon,vraiment une super moto,the last (of 5) but not the least:-)

**Motorix** · 09/06/2011, 12h16

Beaucoup plus facile et efficace.

Appui avec le pouce coté gauche du compteur (pour compenser la pression à droite) et cela va tout seul avec ce système.

**Tatayo** · 08/06/2011, 13h05

Citation:

Envoyé par frenardeau

La manip n'est pas évidente, je me trompe 1 fois sur 2

La Manip:

bouton du haut SET

Accéder à la modalité “RUN” et appuyer sur le bouton
“SET” pendant plus de quatre secondes afin d’afficher
“RUN MENU”.
=> 5 sec ( pour faire apparaitre TRIP)

Appuyer sur le bouton “SET” pendant moins de quatre
secondes afin d’afficher “TRIP 1 RESET”.
=>1 coup sec ( TRIP 1)

bouton du bas OK
Appuyer sur le bouton “OK” pendant plus de quatre
secondes; la valeur “TRIP 1” commence à clignoter.
=>5 sec

Appuyer alors sur le bouton “OK” pendant moins de
quatre secondes pour mettre la valeur à zéro.
=>5 sec

en résumé

>5 sec (bt SET)
>1 sec (bt SET)
>5 sec (bt OK)
>1 sec (bt OK)

Je vais prendre un aspirine et je reviens !

**broze** · 08/06/2011, 15h29

De plus c'est moteur allumer "off course".
Au point mort a l'arret,ou sinon (et çà m'est arrivé) en roulant mais il faut une bonne ligne droite pour faire la manip.Et c'est pas vraiment pas conseillé.

08/06/2011, 23h29

Citation:

Envoyé par Tatayo

Je vais prendre un aspirine et je reviens !

prends en 1 pour mois...

Franchement , je préférrais la RAZ du Trip 1 sur les anciennes Brutales

moteur allumé, on fait défiler jusqu'au TRIP1, avec une légére impulsion sur le démarreur, et 1 appui long pour faire clignoter, 1 appui cour pour le RAZ

simple, non ? TATAYO

et 1 boites d'aspirines

07/06/2011, 23h47	#1
benboubou Rang 8 - Cecil Sandford F4 2001 Rouge et Grise Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Le Mans Messages: 23 Voir ma localisation	Perso, j'ai lu 3 fois le manuel pour comprendre comment ca marchait sur la F4. Quelle idée d'appuyer sur le demarreur pour changer les trip, les remettre à zero... Pour ta moto je sais pas si c'est le même cas !! Mais je reste encore bouche-bée !! Bon courage !

08/06/2011, 11h18	#2
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Apparemment, MV Agusta ne fait pas fort pour la manip de ses compteurs. Sur la Brutale 1090 RR c'est vraiment toujours aussi compliqué que de vouloir faire fonctionner correctement les différentes fonctions du compteur, en particulier les remises à 0 des partiels.

08/06/2011, 12h04	#3
frenardeau Guest Messages: n/a	La manip n'est pas évidente, je me trompe 1 fois sur 2 La Manip: bouton du haut SET Accéder à la modalité “RUN” et appuyer sur le bouton “SET” pendant plus de quatre secondes afin d’afficher “RUN MENU”. => 5 sec ( pour faire apparaitre TRIP) Appuyer sur le bouton “SET” pendant moins de quatre secondes afin d’afficher “TRIP 1 RESET”. =>1 coup sec ( TRIP 1) bouton du bas OK Appuyer sur le bouton “OK” pendant plus de quatre secondes; la valeur “TRIP 1” commence à clignoter. =>5 sec Appuyer alors sur le bouton “OK” pendant moins de quatre secondes pour mettre la valeur à zéro. =>5 sec en résumé >5 sec (bt SET) >1 sec (bt SET) >5 sec (bt OK) >1 sec (bt OK)

08/06/2011, 12h48	#5
freetaering Guest Messages: n/a	perso je trouvais plus simple sur les anciennes que sur les nouvelles ...

09/06/2011, 12h16	#7
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Beaucoup plus facile et efficace. Appui avec le pouce coté gauche du compteur (pour compenser la pression à droite) et cela va tout seul avec ce système.

08/06/2011, 15h29	#9
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	De plus c'est moteur allumer "off course". Au point mort a l'arret,ou sinon (et çà m'est arrivé) en roulant mais il faut une bonne ligne droite pour faire la manip.Et c'est pas vraiment pas conseillé.