Boitier

**pioupiou** · 18/02/2009, 11h01

Pour infos, pour ceux qui ne le saurait pas encore, les boitiers de MV sont des boitiers electroniques de FIAT PANDA...!!! CE N'EST PAS UNE BLAGUE.

l'alternative le plus rapide pour avoir un boitier est celle de passer par un concessionnaire Italien si vous avez une moto "standard". Si vous avez une ligne d'échappement X, Y ou autre, il faut une courbe adaptée à votre configuration de machine. Ce n'est pas fondamental mais conseiller pour tirer le meilleur de votre moteur.
l'autre alternative est de faire reprogrammé votre boitier 100CV... le tout est d'y mettre la bonne courbe (superstock même si le ralenti demeure élévé et instable les résultats sont très satisfaisants)

Encore pour info, une F4 1078 avec une ligne decatalysée et une courbe adaptée et le taux de compression maxi sort plus de 205 CV...

18/02/2009, 11h01	#24
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Pour infos, pour ceux qui ne le saurait pas encore, les boitiers de MV sont des boitiers electroniques de FIAT PANDA...!!! CE N'EST PAS UNE BLAGUE. l'alternative le plus rapide pour avoir un boitier est celle de passer par un concessionnaire Italien si vous avez une moto "standard". Si vous avez une ligne d'échappement X, Y ou autre, il faut une courbe adaptée à votre configuration de machine. Ce n'est pas fondamental mais conseiller pour tirer le meilleur de votre moteur. l'autre alternative est de faire reprogrammé votre boitier 100CV... le tout est d'y mettre la bonne courbe (superstock même si le ralenti demeure élévé et instable les résultats sont très satisfaisants) Encore pour info, une F4 1078 avec une ligne decatalysée et une courbe adaptée et le taux de compression maxi sort plus de 205 CV...