fiabilité F4 2010

24/07/2011, 20h08

Merci eric pour ta reponse. Je pense que je vais passer en full. Pour ce qui est du ressort j'ai pris contact avec mon concessionnaire, j attends leur reponse.

25/07/2011, 11h46

re salut eric,
juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 16h49

en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée
apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut
c'est un sacrilège ultime de rouler bridé

c'est pas une japonese bordel ....
apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...

24/07/2011, 20h08	#1
plbourgeac Guest Messages: n/a	Merci eric pour ta reponse. Je pense que je vais passer en full. Pour ce qui est du ressort j'ai pris contact avec mon concessionnaire, j attends leur reponse.

25/07/2011, 11h46	#2
plbourgeac Guest Messages: n/a	re salut eric, juste une precision, dans ma question sur le passage ne full. J'aimerai savoir surtout si il y a une difference en bas plus de couple, plus de peche, en haut je suis d'accord cela marche tres bien.

25/07/2011, 16h49	#3
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	en fait le bridage a la poignée empeche le moteur de s'exprimer, donc forcement tu gagnes du couple si du debride à la poignée apres le cdi en full t'assure ce qu'il faut en haut c'est un sacrilège ultime de rouler bridé c'est pas une japonese bordel .... apres si t'arrive a rouler bridé et a prendre du plaisir, reste bridé, c'est plus sage ...