910R ou 910S ?

**marcel patulacci** · 09/09/2011, 15h14

Je connais pas la 910, mais je peux te dire que la 989, après 5000 kms à son guidon, pas d'a coups déstabilisants, un très bon freinage (radial) avec un mordant pas piègeux. Un châssis extraordinaire!

et un souffle...sans limite...sur réseau secondaire..

Le seul bémol est que t'as un réglage d'hydraulique par fourreau (un compression et un détente) par rapport aux 2 des 910, mais franchement...à moins que tu t’appelles valentino ou casey..

09/09/2011, 16h48

pas d'accoups sur ma S full et 121 bourrins à la roue (puce de R)

**flingueur** · 09/09/2011, 17h38

heuuuuu !!!! la S et la R c'est pas le même moulin ?????

09/09/2011, 17h41

Citation:

Envoyé par flingueur

heuuuuu !!!! la S et la R c'est pas le même moulin ?????

si , mais sur la R il me semble que les conduit d'admission son polies (pas sur la S) et la puce est différente (il me semble, mais pas sûr à 100%)

**aero62** · 09/09/2011, 20h48

j ai essayé les deux ,et j ai choisi un R,franchement il n y a pas photo,fourche ,amorto,freinage,et surtout jante et moteur ,le prix ne justifie pastrop la difference ,mais l esthetique d une fourche ne represente pas sa qualité,pas de polemique,les gouts et les couleurs !!!!!

09/09/2011, 20h56

Citation:

Envoyé par aero62

j ai essayé les deux ,et j ai choisi un R,franchement il n y a pas photo,fourche ,amorto,freinage,et surtout jante et moteur ,le prix ne justifie pastrop la difference ,mais l esthetique d une fourche ne represente pas sa qualité,pas de polemique,les gouts et les couleurs !!!!!

moi aussi j'ai essayé les 2 et j'ai préféré avoir une S niquelle avec peu de kms qu'une R et pour moins cher, car niveau performances pour moi il n'y a pas de différences (à part le freinage) , mais tous les gouts sont dans la nature

09/09/2011, 21h44

Quelle différence moteur? De la peinture rouge? Ça rajoute des chevaux?

Jantes Marchesini Superlight, freins radiaux brembo, fourche, disque 320 mm, couvre-culasse rouge et conduits polis à la main.

Quoi d'autre?

09/09/2011, 22h05

R et S c'est kif kif sauf lorsque c'etait Euro2-3 pour decatalyser...

La R est mieux simplement parce qu'elle est plus legere et le ressenti au freinage est meilleur.

Aucune Brutale n'est identique, y compris stock de la meme serie, donc quoiqu'il arrive faut essayer...

**Mrkruguer** · 09/09/2011, 23h56

alors la je viens d'apprendre un truc la R est plus puissante qu'une s
en aucune façon!!!! meme moulin

differences

freinage:
R brembo radial (c'est le top)
S Nissin de merde mdr

Jantes:
R superligth(bcp plus legere que la s)
S stella

fourche:
R foureaux noirs, traitement dlc des tubes noirs, pieds radiaux, mais surtout ressort et pompe racing, donc completement different de la s
S foureaux bronze, integralement reglable comme la R

11/09/2011, 20h37

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

alors la je viens d'apprendre un truc la R est plus puissante qu'une s
en aucune façon!!!! meme moulin

Si ma mémoire est bonne, la différence provient de l'échappement racing qui accompagnait les premiers modèles de 910R.

Je te laisse interroger l'extrémiste qui a disparu...............en clair, Stef!

09/09/2011, 17h38	#3
flingueur Rang 6 - Gary Hocking ZX10R piste, Brutale 1078RR Full titanium, Ducati S4R, Vmax Date d'inscription: septembre 2010 Localisation: Boulogne Billancourt Messages: 277	heuuuuu !!!! la S et la R c'est pas le même moulin ????? __________________ Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains....

09/09/2011, 15h14	#1
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	Je connais pas la 910, mais je peux te dire que la 989, après 5000 kms à son guidon, pas d'a coups déstabilisants, un très bon freinage (radial) avec un mordant pas piègeux. Un châssis extraordinaire! et un souffle...sans limite...sur réseau secondaire.. Le seul bémol est que t'as un réglage d'hydraulique par fourreau (un compression et un détente) par rapport aux 2 des 910, mais franchement...à moins que tu t’appelles valentino ou casey..

09/09/2011, 16h48	#2
tl94 Guest Messages: n/a	pas d'accoups sur ma S full et 121 bourrins à la roue (puce de R)

09/09/2011, 20h48	#5
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	j ai essayé les deux ,et j ai choisi un R,franchement il n y a pas photo,fourche ,amorto,freinage,et surtout jante et moteur ,le prix ne justifie pastrop la difference ,mais l esthetique d une fourche ne represente pas sa qualité,pas de polemique,les gouts et les couleurs !!!!!

09/09/2011, 21h44	#7
Julsims Guest Messages: n/a	Quelle différence moteur? De la peinture rouge? Ça rajoute des chevaux? Jantes Marchesini Superlight, freins radiaux brembo, fourche, disque 320 mm, couvre-culasse rouge et conduits polis à la main. Quoi d'autre?

09/09/2011, 22h05	#8
zebulonian Guest Messages: n/a	R et S c'est kif kif sauf lorsque c'etait Euro2-3 pour decatalyser... La R est mieux simplement parce qu'elle est plus legere et le ressenti au freinage est meilleur. Aucune Brutale n'est identique, y compris stock de la meme serie, donc quoiqu'il arrive faut essayer...

09/09/2011, 23h56	#9
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	alors la je viens d'apprendre un truc la R est plus puissante qu'une s en aucune façon!!!! meme moulin differences freinage: R brembo radial (c'est le top) S Nissin de merde mdr Jantes: R superligth(bcp plus legere que la s) S stella fourche: R foureaux noirs, traitement dlc des tubes noirs, pieds radiaux, mais surtout ressort et pompe racing, donc completement different de la s S foureaux bronze, integralement reglable comme la R