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Vieux 11/09/2011, 22h46   #19
Mrkruguer
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Envoyé par Auré Voir le message
Si ma mémoire est bonne, la différence provient de l'échappement racing qui accompagnait les premiers modèles de 910R.

Je te laisse interroger l'extrémiste qui a disparu...............en clair, Stef!
oui donc c'est bien ce que je dis le moulin est le meme
tu as tout a fait raison stef m'a deja parler de ca!!!
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Vieux 12/09/2011, 00h09   #20
zebulonian
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Envoyé par Auré Voir le message
Si ma mémoire est bonne, la différence provient de l'échappement racing qui accompagnait les premiers modèles de 910R.

Je te laisse interroger l'extrémiste qui a disparu...............en clair, Stef!
Exact mais ca s'est vite arrete, et les ricains, entre autres,ont fait un scandale a l'epoque.

Le truc c'etait d'avoir une euro2 a l'epoque au lieu de l'euro3 pour pouvoir modifier la ligne a moindre cout.

D'ou certain qui preferait des S en euro2 au lieu de la R en euro3, les legendes urbaines d'un moulin tournant mieux que l'autre viennent de la...
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Vieux 12/09/2011, 09h16   #21
tl94
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Envoyé par zebulonian Voir le message
Exact mais ca s'est vite arrete, et les ricains, entre autres,ont fait un scandale a l'epoque.

Le truc c'etait d'avoir une euro2 a l'epoque au lieu de l'euro3 pour pouvoir modifier la ligne a moindre cout.

D'ou certain qui preferait des S en euro2 au lieu de la R en euro3, les legendes urbaines d'un moulin tournant mieux que l'autre viennent de la...
tu peux expliquer là ?
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910r, 910s


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