Essai DIAVEL - Page 6

**Guaille** · 11/11/2011, 09h02

pour ceux qui ne me connaissent pas (et ils sont nombreux) je suis modo d'un site ducat' et je me fends la poire à chaque fois que l'on me fait l'association Ducat' Termi......c'est quand même énorme de se dire que Ducat' ne mérite que Termi à son cul sachant que Termi est sponso du HRC et que les derniers modèles signés de Bologne sont en partenariat avec Mivv......les vendeurs sont quand même de plus en plus bons (où les acheteurs sont de plus en plus cons....)

**kefran** · 10/03/2012, 20h09

j'ai enfin essayer cette moto, pendant 3/4 d'heure cette après midi :
Petit briefing , mote Touring 162 CV et c'est parti.
La mise en main est hallucinante, j'avais l'impression d'avoir 10000kms avec.
Je me lance sur la voie rapide, et là, Bing, ça sauce fort!!! j'aurais pas cru.
Caler dans la selle très confortable et vas'y que j'enchaine!!! sortie de voie rapide, direction les virages... Ba effectivement ça se manie super bien.
Niveau freinage, y a rien du tout à l'arrière, mais on s'en fout un peu de l'arrière.
J'avais un version Carbone, avec Termi, joli son, look sympa.
CA tremble pas à l'arrêt, je suis même surpris par ce moteur, très coupleux, énorme!!
Il manque peut être un peu de caractère. Je pense que c'est une moto dont on se lasse vite, il faut la sortir le dimanche sinon, moto loisir.
Les suspensions avant étaient raides sur l'avant, mais chassis super, bonne répartition des masses... un gros jouet pour adulte et motard confrmé.
Je préfère quand même ma BRUTALE:b4.
Un truc qui m'a saoulé, c'est la clé dans la poket (comme les voitures) et le démarrage, j'ai galéré à la station, je pigeai plus le système de démarrage!! la honte!
Pour le prix, je trouve ça assez cher quand même...c'est qu'une Ducat'

voilà en gros les impressions de quelques minutes de DIAVEL.

16/04/2012, 20h10

j'apporte un peu d'eau au moulin, j'ai changé mon V-MAX 1700 contre un diavel red carbon , pots termi et deux ou trois conneries carbon , il faut savoir quelle est livré avec un réglage de suspats mode urbain , il est préférable de régler le diable un poil plus dur, mode touring , le tableau de réglages inclus dans le manuel est bien fait.
Le V-MAX est une enclume à faire tourner comparé au diable ,certe avec le diable il faut trouver ces marques, ensuite elle se conduit comme un roadster sportif, et pas de soucis en mode duo , et niveau conso 7,5 l de moyenne , et cerise sur le gateau , les voyages au long court sont possible . En mode arsouille , elle n'est pas en reste , de plus l'electronique veille sur vous ( traction control abs le tout réglable ou deconnectable).Comme aucune moto ne remplit completement mon cahier des charges , il est préférable d'en avoir plusieurs.

11/11/2011, 09h02	#16
Guaille Rang 6 - Gary Hocking Bientôt F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Brunelles (28) Messages: 390 Voir ma localisation	pour ceux qui ne me connaissent pas (et ils sont nombreux) je suis modo d'un site ducat' et je me fends la poire à chaque fois que l'on me fait l'association Ducat' Termi......c'est quand même énorme de se dire que Ducat' ne mérite que Termi à son cul sachant que Termi est sponso du HRC et que les derniers modèles signés de Bologne sont en partenariat avec Mivv......les vendeurs sont quand même de plus en plus bons (où les acheteurs sont de plus en plus cons....)

10/03/2012, 20h09	#17
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	j'ai enfin essayer cette moto, pendant 3/4 d'heure cette après midi : Petit briefing , mote Touring 162 CV et c'est parti. La mise en main est hallucinante, j'avais l'impression d'avoir 10000kms avec. Je me lance sur la voie rapide, et là, Bing, ça sauce fort!!! j'aurais pas cru. Caler dans la selle très confortable et vas'y que j'enchaine!!! sortie de voie rapide, direction les virages... Ba effectivement ça se manie super bien. Niveau freinage, y a rien du tout à l'arrière, mais on s'en fout un peu de l'arrière. J'avais un version Carbone, avec Termi, joli son, look sympa. CA tremble pas à l'arrêt, je suis même surpris par ce moteur, très coupleux, énorme!! Il manque peut être un peu de caractère. Je pense que c'est une moto dont on se lasse vite, il faut la sortir le dimanche sinon, moto loisir. Les suspensions avant étaient raides sur l'avant, mais chassis super, bonne répartition des masses... un gros jouet pour adulte et motard confrmé. Je préfère quand même ma BRUTALE:b4. Un truc qui m'a saoulé, c'est la clé dans la poket (comme les voitures) et le démarrage, j'ai galéré à la station, je pigeai plus le système de démarrage!! la honte! Pour le prix, je trouve ça assez cher quand même...c'est qu'une Ducat' voilà en gros les impressions de quelques minutes de DIAVEL.

16/04/2012, 20h10	#18
papé Guest Messages: n/a	j'apporte un peu d'eau au moulin, j'ai changé mon V-MAX 1700 contre un diavel red carbon , pots termi et deux ou trois conneries carbon , il faut savoir quelle est livré avec un réglage de suspats mode urbain , il est préférable de régler le diable un poil plus dur, mode touring , le tableau de réglages inclus dans le manuel est bien fait. Le V-MAX est une enclume à faire tourner comparé au diable ,certe avec le diable il faut trouver ces marques, ensuite elle se conduit comme un roadster sportif, et pas de soucis en mode duo , et niveau conso 7,5 l de moyenne , et cerise sur le gateau , les voyages au long court sont possible . En mode arsouille , elle n'est pas en reste , de plus l'electronique veille sur vous ( traction control abs le tout réglable ou deconnectable).Comme aucune moto ne remplit completement mon cahier des charges , il est préférable d'en avoir plusieurs.