Préparation Mv Agusta 675 piste - Page 10

07/04/2016, 15h33

Petite question, y'a t'il moyen d'assouplir l’embrayage ? Car l'embrayage n'a que 1000km sur la moto et en fin de manche sa me fait vraiment mal a l'intérieur de la main car il et dur de chez dur !?

Et ceux qui ont des poly flam racing faite attention il y a un quart de tour (celui du sabot coté gauche) qui tombe pile poils en face du radiateur, si la moto s'allonge le radiateur se perce ...

07/04/2016, 19h23

Tu prends quelques euros et tu pose un systeme de blipper et le tour est joué t'as plus besoin d'embrayage, a part pour demarrer

Non plus serieusement le mien aussi est tres dur j'ai essayer de huiler un peu l'interieur de la gaine mais ça change pas grand chose si quelqu'un a une idee je suis preneur aussi

**2xd** · 07/04/2016, 19h32

Citation:

Envoyé par Marty_Oklm

Tu prends quelques euros et tu pose un systeme de blipper et le tour est joué t'as plus besoin d'embrayage, a part pour demarrer

Non plus serieusement le mien aussi est tres dur j'ai essayer de huiler un peu l'interieur de la gaine mais ça change pas grand chose si quelqu'un a une idee je suis preneur aussi

Un poussoir hydraulique?

**juju34** · 07/04/2016, 23h47

c'est le ressort qui est dur. J'avais bien envie d'essayer un beringer...mais le prix calme.
je vais paufiner mes tests, peut être mettre une poignée ligntech, le seul obstacle étant ce fichu contacteur d'embrayage!

**Manu49** · 08/04/2016, 20h02

C'est peut-être une idée à la con, mais pourquoi pas essayer de monter l'hydraulique des nouveaux modèles (B800 2016) ?

11/04/2016, 09h08

Ma f3 et de 2016 aussi tu penses que ce n'est pas le même système ?

**Peter F3** · 21/04/2016, 23h19

Citation:

Envoyé par juju34

c'est le ressort qui est dur. J'avais bien envie d'essayer un beringer...mais le prix calme.
je vais paufiner mes tests, peut être mettre une poignée ligntech, le seul obstacle étant ce fichu contacteur d'embrayage!

Sur ma F3 de piste j'ai une poignée accosatto avec contacteur embrayage

22/04/2016, 16h20

Citation:

Envoyé par juju34

c'est le ressort qui est dur. J'avais bien envie d'essayer un beringer...mais le prix calme.
je vais paufiner mes tests, peut être mettre une poignée ligntech, le seul obstacle étant ce fichu contacteur d'embrayage!

Blinder a sortie un module qui te permet de shunter ce contact tu peux allez voir sur sa page FB

**Deuf#121** · 26/04/2016, 02h27

Citation:

Envoyé par Marty_Oklm

Blinder a sortie un module qui te permet de shunter ce contact tu peux allez voir sur sa page FB

Oui, c'est avec moi qu'on a mis ça au point pour nos belles.
Je teste le tout premier exemplaire lundi à Lédenon histoire de valider la chose avant de les mettre à la vente.

**Deuf#121** · 26/04/2016, 02h29

Pour ce qui est de l'embrayage, sur la B3, il est plutôt souple, je suis surpris qu'il y ai une différence avec la F3.
L’anti-dribble peut être.

08/04/2016, 20h02	#95
Manu49 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 RR Date d'inscription: mars 2015 Localisation: St Laurent 49 Messages: 120	C'est peut-être une idée à la con, mais pourquoi pas essayer de monter l'hydraulique des nouveaux modèles (B800 2016) ? __________________ Bon sang, ils sont au moins plusieurs !

26/04/2016, 02h29	#100
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Pour ce qui est de l'embrayage, sur la B3, il est plutôt souple, je suis surpris qu'il y ai une différence avec la F3. L’anti-dribble peut être. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png

07/04/2016, 15h33	#91
Tony#9 Guest Messages: n/a	Petite question, y'a t'il moyen d'assouplir l’embrayage ? Car l'embrayage n'a que 1000km sur la moto et en fin de manche sa me fait vraiment mal a l'intérieur de la main car il et dur de chez dur !? Et ceux qui ont des poly flam racing faite attention il y a un quart de tour (celui du sabot coté gauche) qui tombe pile poils en face du radiateur, si la moto s'allonge le radiateur se perce ...

07/04/2016, 19h23	#92
Marty_Oklm Guest Messages: n/a	Tu prends quelques euros et tu pose un systeme de blipper et le tour est joué t'as plus besoin d'embrayage, a part pour demarrer Non plus serieusement le mien aussi est tres dur j'ai essayer de huiler un peu l'interieur de la gaine mais ça change pas grand chose si quelqu'un a une idee je suis preneur aussi

07/04/2016, 23h47	#94
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	c'est le ressort qui est dur. J'avais bien envie d'essayer un beringer...mais le prix calme. je vais paufiner mes tests, peut être mettre une poignée ligntech, le seul obstacle étant ce fichu contacteur d'embrayage!

11/04/2016, 09h08	#96
Tony#9 Guest Messages: n/a	Ma f3 et de 2016 aussi tu penses que ce n'est pas le même système ?