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12/10/2015, 14h47
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#28 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: avril 2014
Messages: 75
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C'est très simple,
le hub tourne vers l'avant, et si l'écrou avait été sur un pas horaire (vers l'avant donc), la rotation du hub aurait entraîné une rotation dans le même sens que si tu voulais dévisser l'écrou. Or là, l'écrou étant fileté dans l'autre sens, la rotation de la roue a tendance au contraire à le serrer. imagine une tige fileté avec un écrou dessus, tourne la tige filetée, t'aura une illustration du phénomène |
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12/10/2015, 14h52
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#29 | |
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Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
Messages: 867
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Citation:
Dernière modification par dhud38 ; 12/10/2015 à 14h54. |
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12/10/2015, 16h07
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#30 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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It's the loose nut between seat & handlebar
Citation:
L'inertie de l'écrou / frottements etc... A partir de VRAIES situations constatées. Perte de roue en F1 Le sujet a été bien développé dans le N°115 de RACE TECH Page 38 Why Loose Wheels Drive Us Nut Une constatation qui va peut-être surprendre; sur une moto  les freins sont plus coupleux et même puissants que le moteur  Étonnant non ? Un axe de bras-oscillant de MV n'est PAS DU TOUT soumis aux mêmes efforts (couples) que l'axe d'une pédale G de vélo! |
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| Tags |
| déserrage, erreur, sens, serrage |
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De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'
Mode linéaire
