brutale 750s VS brutale 910s - Page 11

16/04/2009, 23h13

je suis tout à fait de l'avis de Tat!
La750 est peu etre la plus homogene mais moulinais grave! T'as pas tous les jours envie de faire la course, avec un moteur qui tire aussi court impossible de rouler cool!
La 910S euro 2 était vraiment trés souple, coupleuse, rageuse dans les tours et à mon gout trés equilibré!

Ceci dit pour rouler avec la banane à 80 en ligne droite c'est la harley qu'il faut!

17/04/2009, 00h18

Citation:

Envoyé par VENOM

+1

Eclate toi bien chanceux avec ton 1000 312R, c'est déjà le pied, question : as tu fait régler ta moto riche pour sortir 192ch ? je sais que le MPR faisais ça, des flammes a la décéleration

Sinon pour revenir au sujet initial, la 750 et rien d'autre

+1
pour le reglage de ma moto j'ai la totale de chez eux le boitier, les cotes chassis...etc....eh oui ca fait des flammes

17/04/2009, 00h35

Citation:

Envoyé par markskysurfer

+1
pour le reglage de ma moto j'ai la totale de chez eux le boitier, les cotes chassis...etc....eh oui ca fait des flammes

Exellent je suis impatient de voir ca aux ecuyers

16/04/2009, 23h13	#31
MEZURA Guest Messages: n/a	je suis tout à fait de l'avis de Tat! La750 est peu etre la plus homogene mais moulinais grave! T'as pas tous les jours envie de faire la course, avec un moteur qui tire aussi court impossible de rouler cool! La 910S euro 2 était vraiment trés souple, coupleuse, rageuse dans les tours et à mon gout trés equilibré! Ceci dit pour rouler avec la banane à 80 en ligne droite c'est la harley qu'il faut!