Ninja H2 - Page 3

**dikran34brutale** · 09/09/2014, 00h15

Citation:

Envoyé par pioupiou

Ce sera un compresseur je vous dis. le turbo prend trop de place avec les tubulures et l'échangeur.
Par contre, çà m'étonnerait 1500 CC... trop gros le moulin et trop lourd au final la moto.
A noter que ce moteur existe déjà chez Kawa sur un jet ski: 1500 cc à compresseur 300 CV.
Le compresseur peut être logé au dessus de la boite.

Je pense qu'il fera 750 CC sur la H2. Moi je dis 230/240 CV.

On prend les paris???
Salomon, tu payes ton coup à Magny-cours? (5/6 Octobre)???

Pioupiou, je parie pour le compresseur aussi !!

**vert** · 09/09/2014, 02h51

le dessin déposé par les verts pour valider les brevets, j'ai l'impression que c'est du classique et comme personne ne sait rien sur le sujet et la speculation va de bon train, je suis tombé dans un groupe de discussion, les gars disaient qu'il y a mieux pour kawa d'utiliser le 4 en ligne, le 3 c'est bien mais l'usine risque pas de ne pas pouvoir avoir assez de temps pour son développement...je trouve son avis assez juste, alors ce sera du classique.

Le moteur, enfin on ne sais pas si ce sera ça au final.

J'ai aussi remarqué deux choses intéressantes:

Par contre la photo du teaser a été tellement retouchée que j'arrive vraiment pas à deviner le châssis, la partie d'une moto qui fait partie de mes critère d'achat

**pioupiou** · 09/09/2014, 23h02

je vous l'avais dit que le compresseur serait au dessus de la boite...
Maintenant on ne peut pas le mettre ailleurs!!!

**vert** · 10/09/2014, 19h36

C'est normal qu'il soit en haut, sinon tu trouves de la place pour? enfin pour faire une moto minuscule demande pas mal de boulot pour caser tout ces ferrailles. J'espère sincèrement que l'architecture de cette moto soit un 3 cylindres inédit et non pas un 4 en ligne classique.

Nouveau teaser demain

**vince88** · 10/09/2014, 19h41

Citation:

Envoyé par vert

C'est normal qu'il soit en haut, sinon tu trouves de la place pour? enfin pour faire une moto minuscule demande pas mal de boulot pour caser tout ces ferrailles. J'espère sincèrement que l'architecture de cette moto soit un 3 cylindres inédit et non pas un 4 en ligne classique.

Nouveau teaser demain

J'aimerais aussi, ca me ferait peut être revenir à Kawa

et puis merde elle s'appelle H2 !! Mais ça m'étonnerait vu le coût de développement d'une nouvelle architecture moteur.
Et le son du moteur dans le teaser m'évoquait plus un 4 pattes !

10/09/2014, 19h44

un joli cul de RSV4...pourvu qu'elle soit douce...euh,belle!

**vert** · 10/09/2014, 19h54

Et moi donc, ma dernière verte était la ZX7R, pas convaincu des autres productions après la ZX7R, à force de vouloir faire des motos politiquement correctes et copier le design sur ses petits copains ça c'est pas bon.

Aller un peu plus d'info sur cette moto serait vraiment bien, mais bon sens comment l'usine arrive à garder le secret si entier alors que personne a eu l'info deux semaines avant? C'est quand même très fort la comm des verts.

Je suis comme toi Vince, rien que le H2 me fait vibrer, je suis juste contre la solution "turbo" et oui quand tu avais testé la GPZ turbo, ça laisse un peu de sueur froide au dos, mais bon l'électronique fait partie des éléments d'une moto moderne et en entendant le bruit du moulin

, je suis confiant

**pioupiou** · 10/09/2014, 22h35

Le bruit laisse penser à un 4 cylindre qui tourne vite = cylindrée réduite.
Pour moi, reprendre le nom NINJA doit rappeler le passé glorieux des quatre cylindres.
L'ADN Kawa c'est les 750, des NINJA et autres STINGER.

**vert** · 11/09/2014, 02h13

Yeah bien dit, ça résume parfaitement cette nouvelle kawa. je veux une 750 verte

**pioupiou** · 17/09/2014, 20h51

Heu... j'hésite à vous faire part des infos que j'ai eu aujourd'hui tellement elles me laissent perplexe...!!!
J'ai peur de passer pour un blaireau si ce sont des conneries...
Et si c'est vrai, vous devrez tous me payer un coup à boire!!!

Moteur 1000 CC + compresseur = 280 CV...

Et enfin le tarif: 40 000 €...!!!

Ils vont avoir des soucis pour le bridage...

09/09/2014, 02h51	#22
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	le dessin déposé par les verts pour valider les brevets, j'ai l'impression que c'est du classique et comme personne ne sait rien sur le sujet et la speculation va de bon train, je suis tombé dans un groupe de discussion, les gars disaient qu'il y a mieux pour kawa d'utiliser le 4 en ligne, le 3 c'est bien mais l'usine risque pas de ne pas pouvoir avoir assez de temps pour son développement...je trouve son avis assez juste, alors ce sera du classique. Le moteur, enfin on ne sais pas si ce sera ça au final. J'ai aussi remarqué deux choses intéressantes: Par contre la photo du teaser a été tellement retouchée que j'arrive vraiment pas à deviner le châssis, la partie d'une moto qui fait partie de mes critère d'achat Dernière modification par vert ; 09/09/2014 à 02h56.

10/09/2014, 19h54	#27
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Et moi donc, ma dernière verte était la ZX7R, pas convaincu des autres productions après la ZX7R, à force de vouloir faire des motos politiquement correctes et copier le design sur ses petits copains ça c'est pas bon. Aller un peu plus d'info sur cette moto serait vraiment bien, mais bon sens comment l'usine arrive à garder le secret si entier alors que personne a eu l'info deux semaines avant? C'est quand même très fort la comm des verts. Je suis comme toi Vince, rien que le H2 me fait vibrer, je suis juste contre la solution "turbo" et oui quand tu avais testé la GPZ turbo, ça laisse un peu de sueur froide au dos, mais bon l'électronique fait partie des éléments d'une moto moderne et en entendant le bruit du moulin, je suis confiant

09/09/2014, 23h02	#23
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	je vous l'avais dit que le compresseur serait au dessus de la boite... Maintenant on ne peut pas le mettre ailleurs!!!

10/09/2014, 19h36	#24
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	C'est normal qu'il soit en haut, sinon tu trouves de la place pour? enfin pour faire une moto minuscule demande pas mal de boulot pour caser tout ces ferrailles. J'espère sincèrement que l'architecture de cette moto soit un 3 cylindres inédit et non pas un 4 en ligne classique. Nouveau teaser demain

10/09/2014, 19h44	#26
Abyss88 Guest Messages: n/a	un joli cul de RSV4...pourvu qu'elle soit douce...euh,belle!

10/09/2014, 22h35	#28
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Le bruit laisse penser à un 4 cylindre qui tourne vite = cylindrée réduite. Pour moi, reprendre le nom NINJA doit rappeler le passé glorieux des quatre cylindres. L'ADN Kawa c'est les 750, des NINJA et autres STINGER.

11/09/2014, 02h13	#29
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Yeah bien dit, ça résume parfaitement cette nouvelle kawa. je veux une 750 verte

17/09/2014, 20h51	#30
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Heu... j'hésite à vous faire part des infos que j'ai eu aujourd'hui tellement elles me laissent perplexe...!!! J'ai peur de passer pour un blaireau si ce sont des conneries... Et si c'est vrai, vous devrez tous me payer un coup à boire!!! Moteur 1000 CC + compresseur = 280 CV... Et enfin le tarif: 40 000 €...!!! Ils vont avoir des soucis pour le bridage...