Calage a froid - Page 3

**Pioneer_ms** · 24/05/2012, 17h26

J'avais un problème a peut prés similaire sur ma B4 1078 a froid. Obliger de mettre le starter a froid pour qu’elle tienne le ralenti et la faire chauffer. A chaque fois que je partais alors que le moteur n’était pas à 70°C, le moteur calé à la coupure des gaz. Le problème venait d’un jeu aux soupapes trop importantes constaté à la révision des 12 000 Km. Depuis plus aucun problème.

**Toxick** · 24/05/2012, 17h35

Oui mais ce qui est bizarre c'est que ça le fasse après cette panne de SP

**franck** · 24/05/2012, 18h03

Le fait d'être allé jusque la panne sèche aurait pu entrainer des impuretés de fond de réservoir??
Il doit y avoir un filtre à essence?

24/05/2012, 17h26	#7
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	J'avais un problème a peut prés similaire sur ma B4 1078 a froid. Obliger de mettre le starter a froid pour qu’elle tienne le ralenti et la faire chauffer. A chaque fois que je partais alors que le moteur n’était pas à 70°C, le moteur calé à la coupure des gaz. Le problème venait d’un jeu aux soupapes trop importantes constaté à la révision des 12 000 Km. Depuis plus aucun problème.

24/05/2012, 17h35	#8
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Oui mais ce qui est bizarre c'est que ça le fasse après cette panne de SP

24/05/2012, 18h03	#9
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 266	Le fait d'être allé jusque la panne sèche aurait pu entrainer des impuretés de fond de réservoir?? Il doit y avoir un filtre à essence?