Bimota, BMW

[Toxick]

J'ai souvenir aussi d'une DB7 Oro Nero avec le carbone qui cloquait sévère. Donc chez Bimota aussi on a trouvé l'atelier du petit Chinois

Envoyé par Rom

Je suis d'accord avec toi, sur le plan esthétique on dirait une moto "dépassée". J'ai été surpris par les photos. Il faudrait effectivement être à côté pour porter un autre jugement.

Attention, je vous laisse revoir l'histoire de Bimota et vous noterez que niveau design, leurs motos n'ont jamais été "dans l'air du temps".

Une SB6 quand on a côté des GEX ou des CBR de 1994...

Envoyé par Auré

Attention, je vous laisse revoir l'histoire de Bimota et vous noterez que niveau design, leurs motos n'ont jamais été "dans l'air du temps".

Une SB6 quand on a côté des GEX ou des CBR de 1994...

complètement d'accord avec toi,pour moi,ce sont des horreurs entre deux âges!!!La rareté et le prix ne font pas l'élégance et le bon goût(je trouve assez grossier avec des lignes et des volumes mal proportionnés!)

[vince88]

Envoyé par Auré

Attention, je vous laisse revoir l'histoire de Bimota et vous noterez que niveau design, leurs motos n'ont jamais été "dans l'air du temps".

Une SB6 quand on a côté des GEX ou des CBR de 1994...

+800 c ' est quand même le constructeur qui a commis la Mantra!

Elle ne me fait pas rêver , surtout face à une F4RR ou une panigale.

Hormis le design toujours aussi discutable,ce qui me dérange le plus,c'est qu'il n'existe plus de vraies motivations à mettre des sommes pareilles dans des machines dont les partie-cycles ne sont plus meilleures que celles des grandes marques.
Les constructeurs actuels sont arrivés à de tels niveaux de perfs qu'il en devient difficile de faire mieux.

[papyv60]

Envoyé par kwara69

Pour la grâce, encore passe … les goûts et les couleurs
En fabrication, on est loin de la quincaillerie actuelle Mv

.

C'est vrai que certaines mv font plus quincaille que les anciennes , mais de nos jours on trouve des mv au alentour de 11000 euros .

Moi j'en suis à ma deuxième f4 .
Ma y10 qui était déjà bien finie et qui avait un cadre soudé à la main et le réglage de chasse de la colonne de direction .
Malgré les 25000 km parcourus avec , aucun problème de hub , de fixations de radiateurs , de chauffe , d'embrayage , de démarrage , de coupures moteur et j'en passe , des maux que l'on retrouve sur le forum pour les nouvelles mv mais aussi sur les anciennes qui n'étaient pas quincailles .

A ce jour j'ai une f4 rr 2013 et la finition est supérieure à ma 2010 , les soudures du pot sont plus fines , le vernis sur la peinture est plus épais , les plastiques de carénage sont de meilleure qualité et moins cassants que sur l' y10 , le compteur ne prend plus la poussière , la suspension est en olhins les jantes sont forgées et à rouler c'est incroyable d'efficacité et de sensations .

Donc pour conclure si nous devons comparer une bimota à une mv autant la comparer à une f4 RR ou une b4 RR qui elles rentrent dans la même fourchette de prix et de qualité et qui en plus ont une ligne plus actuelle et un moteur MV !.

Primo,je me fous de trouver des MV a 11000 euros , je n'achète pas un prix, j'achète une moto que j'aime .
Deuxio, tous mes achats moto n'ont pas pour but d'investir , je gaspille mon argent, si c'est cela qu'on appelle se faire plaisir avec le blé qu'on a suer a gagner.
Tertio, je ne vois pas qu'avec les emmerdements de Lio avec sa F4rr new génération les anciennes auraient à rougir des misères qui d'ailleurs une fois réparées le sont à jamais .
On peut discuter 105 ans , pour moi MV c'est before 2009, et heureusement qu'il y a des gens qui ne pensent pas. Comme moi, car les ventes MV s'effondreraient !
Merci aux nouveaux acheteurs de se dévouer pour notre marque chérie , je leurs rends au moins ce mérite .......

Envoyé par mvincent

Hormis le design toujours aussi discutable,ce qui me dérange le plus,c'est qu'il n'existe plus de vraies motivations à mettre des sommes pareilles dans des machines dont les partie-cycles ne sont plus meilleures que celles des grandes marques.
Les constructeurs actuels sont arrivés à de tels niveaux de perfs qu'il en devient difficile de faire mieux.

Voila pourquoi mon rêve n'a qu'un nom : VYRUS

Mon concess de Toulon en exposait une tout carbone l'an dernier lors d'un mini salon,c'est vrai que le poids du Vyrus fait rèver...sans parler du train avant!