Grande hésitation - Page 4

27/02/2011, 12h55

Ca serait pas plus un serrage de l ecrou sans dynamo........... qu une tension de chaine!!

27/02/2011, 12h58

Rien a voir Zhé ...
Le serrage se fait sur le moyeu ...,
Et les roulements opèrent entre le hub et le moyeu ...

**2xd** · 27/02/2011, 13h05

Citation:

Envoyé par Zhé

Ca serait pas plus un serrage de l ecrou sans dynamo........... qu une tension de chaine!!

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...+chaine&page=3

27/02/2011, 13h08

EXact. Mais la tension de chaine est dangereuse(trop tendue) surtout pour ta sortie de boite en cas de grosse compression de l amorto arriere, mais c est les accoups quand elle est trop détendue qui sont dangereux pour le moyeux?

27/02/2011, 13h15

OK j ai lu le post de Triple, apparement le roulement souffre d avantage que la sortie de boite quand la chaine est trop tendue.

27/02/2011, 15h21

Ok c'est bien noté, dès que je l'ai je change le roulement,.

Puis je le commander sur le net ?

C'est kit avec joint j'imagine ?

D'ailleurs, avez vous un manuel d'atelier (francais ou anglais, peu importe) pour la brutale 750 ? Je trouve tout sauf pour celle la.

**2xd** · 27/02/2011, 15h57

il y as un tuto pour le changement de roulements

27/02/2011, 17h18

Je l'ai vu, c'est pour une F4, c'est pareil pour une BRUTALE de 2003 ?

Sinon pour le reste avez vous un manuel d'atelier en pdf ?

27/02/2011, 17h44

Citation:

Envoyé par kb1701

Bonjour,

Je revends actuellement un R6 de 2001, je me tate pour passer chez MV AGUSTA.

Première question : sportive ou roadster ?

J'aurai du aller voir une Brutale 750 ce soir mais le RDV est tombé à l'eau.

Pour débuter chez MV, est ce que la 750 ne va pas me décevoir ?

A coté en roadster, je possède déja une BUELL XB9SX, j'hésite donc à prendre une XB12 en plus à la place d'une MV.

Ensuite, si je devais prendre une MV, que faut il regarder ? Entretien et roulement j'imagine ? Comment detecter si le moyeu est mort ? A 16000 kms, est ce possible ?

Ah j'hésite aussi avec DUCATI !

T'es pas prêt !!! Va faire un tour et reviens nous voir quand tu le seras

**Philippe** · 27/02/2011, 18h20

Citation:

Envoyé par Shak@

T'es pas prêt !!! Va faire un tour et reviens nous voir quand tu le seras

+750.

27/02/2011, 12h55	#31
Zhé Guest Messages: n/a	Ca serait pas plus un serrage de l ecrou sans dynamo........... qu une tension de chaine!!

27/02/2011, 12h58	#32
Stef Guest Messages: n/a	Rien a voir Zhé ... Le serrage se fait sur le moyeu ..., Et les roulements opèrent entre le hub et le moyeu ...

27/02/2011, 13h08	#34
Zhé Guest Messages: n/a	EXact. Mais la tension de chaine est dangereuse(trop tendue) surtout pour ta sortie de boite en cas de grosse compression de l amorto arriere, mais c est les accoups quand elle est trop détendue qui sont dangereux pour le moyeux?

27/02/2011, 13h15	#35
Zhé Guest Messages: n/a	OK j ai lu le post de Triple, apparement le roulement souffre d avantage que la sortie de boite quand la chaine est trop tendue.

27/02/2011, 15h21	#36
kb1701 Guest Messages: n/a	Ok c'est bien noté, dès que je l'ai je change le roulement,. Puis je le commander sur le net ? C'est kit avec joint j'imagine ? D'ailleurs, avez vous un manuel d'atelier (francais ou anglais, peu importe) pour la brutale 750 ? Je trouve tout sauf pour celle la.

27/02/2011, 15h57	#37
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	il y as un tuto pour le changement de roulements

27/02/2011, 17h18	#38
kb1701 Guest Messages: n/a	Je l'ai vu, c'est pour une F4, c'est pareil pour une BRUTALE de 2003 ? Sinon pour le reste avez vous un manuel d'atelier en pdf ?