Nouvelle Brutale 800 2016 - Page 4

**ex-xt** · 15/11/2015, 14h02

Pour la trepisitoni ce sera pas mal. J'attends de voir , si elle est plus " facile" nada pour moi.
Pour les japonais " copieurs"

en vrac :
La 250 6 pattes à ACT début 60
fin 60 double act sur machine de série ( 450 Honda)
en 74 allumage électronique ( 350 big horn marchait pas des masses à l'époque)
Même époque première machine de série a refroidissemnt liquide ( suz la bouilloire) .....

eof

**Erick88** · 15/11/2015, 21h32

Les flutes biseautées sont sympa, le cache silencieux un peu gros par contre...

Commande d'embrayage hydraulique, y avait pas ca sur les anciennes trepistoni, si ?

Bref a voir en vrai ou vivement les photos cette semaine

**vert** · 15/11/2015, 21h53

Ah je reconnais un connaisseur en moto

1887, La Millet a sorti une moto avec une architecture de 5 cylindres en étoile comme les avions de la première guerre ou les F4-U Corsaire.

Puis en 1907, la Curtiss avec un V8.

Espagne 1921 un 6 cylindres SECHS sortait de l'usine avec une architecture classique (Les gars disaient que c'est classique en 1921...Alors que les japs ont fait la Fameuse RC166 avec ses 6 flûtes en 1966.)

Je continue?

**yankee** · 15/11/2015, 22h55

Citation:

Envoyé par Erick88

Les flutes biseautées sont sympa, le cache silencieux un peu gros par contre...

Commande d'embrayage hydraulique, y avait pas ca sur les anciennes trepistoni, si ?

Bref a voir en vrai ou vivement les photos cette semaine

Non commande d'embrayage par câble

**Erick88** · 15/11/2015, 22h58

Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait, ma F3 etait comme ça mais jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

**Arcimboldi** · 15/11/2015, 23h38

Citation:

Envoyé par yankee

Non commande d'embrayage par câble

Méwi

et sur certains anciens Trepistoni

afin de gagner

du poids et de l'ergonomie
MV avait encore innové
avec une commande par câble ***INVISIBLE***

Citation:

Envoyé par Erick88

Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait....jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

Si le conducteur fait pas gaffe
actionne le levier gauche
un message s'affiche au tableau de bord:

"F3-Le quickshift est pas fait pour les chiens

"

Sont forts les lombards.

**Erick88** · 15/11/2015, 23h41

Y aura peut etre pas de quickshift sur la news "moins"'brutale d'ou l'hydrau ......

**juju34** · 16/11/2015, 00h49

commande hydraulique sur les turismo veloce....ça doit être vraiment plus doux.
et si tu regardes bien la vidéo, la nouvelle b3 devrait être sur le même mode!

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Méwi

et sur certains anciens Trepistoni

afin de gagner

du poids et de l'ergonomie
MV avait encore innové
avec une commande par câble ***INVISIBLE***

Si le conducteur fait pas gaffe
actionne le levier gauche
un message s'affiche au tableau de bord:

"F3-Le quickshift est pas fait pour les chiens

"

Sont forts les lombards.

**vert** · 16/11/2015, 10h03

Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon

, je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens.

**juju34** · 16/11/2015, 10h53

c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....

15/11/2015, 14h02	#31
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	rectif au 1/1000 ° Pour la trepisitoni ce sera pas mal. J'attends de voir , si elle est plus " facile" nada pour moi. Pour les japonais " copieurs" en vrac : La 250 6 pattes à ACT début 60 fin 60 double act sur machine de série ( 450 Honda) en 74 allumage électronique ( 350 big horn marchait pas des masses à l'époque) Même époque première machine de série a refroidissemnt liquide ( suz la bouilloire) ..... eof __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes

15/11/2015, 21h32	#32
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Les flutes biseautées sont sympa, le cache silencieux un peu gros par contre... Commande d'embrayage hydraulique, y avait pas ca sur les anciennes trepistoni, si ? Bref a voir en vrai ou vivement les photos cette semaine Dernière modification par Erick88 ; 15/11/2015 à 21h56.

15/11/2015, 21h53	#33
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Ah je reconnais un connaisseur en moto 1887, La Millet a sorti une moto avec une architecture de 5 cylindres en étoile comme les avions de la première guerre ou les F4-U Corsaire. Puis en 1907, la Curtiss avec un V8. Espagne 1921 un 6 cylindres SECHS sortait de l'usine avec une architecture classique (Les gars disaient que c'est classique en 1921...Alors que les japs ont fait la Fameuse RC166 avec ses 6 flûtes en 1966.) Je continue?

15/11/2015, 22h58	#35
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Ok merci, c'est bien ce qu'il me semblait, ma F3 etait comme ça mais jamais fait gaffe sur les 800, meme Brut ou Drag

15/11/2015, 23h41	#37
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Y aura peut etre pas de quickshift sur la news "moins"'brutale d'ou l'hydrau ......

16/11/2015, 10h03	#39
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Quand on parle d'une Brutale plus douce et moins brutale...c'est un peu contradictoire mais bon , je pense que l'embrayage hydraulique du nouveau modèle apporte un peu plus de douceur qu'un câble, puis un moteur plus ronde serait bien venu pour une Roadster. Je fais confiance à MV niveau motorisation et je ne crois pas que cette Brutale serait "fade", ça reste une MV mais plus exploitable par plupart des gens.

16/11/2015, 10h53	#40
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	c'est surtout de ne plus avoir de crampes de la main gauche, ça ne change rien sur le caractère moteur....