procédure boitier Full power - Page 4

**la soudure** · 30/03/2009, 19h45

Citation:

Envoyé par doudou54

alors dis moi la soudure... que dois je faire pour pouvoir jouir de toute la cavalerie de ma 312??

les cornets d'admission on été changés, le boîtier full est en ma possession...

un reglage TPS

30/03/2009, 20h46

Pour les RG3, le son change effectivement, sur les pots d'origines tu as 2 petites sorties et 2 moyennes, sur les RG3 tu en as 4 grosses. Par contre ça ne fait pas un boucant d'enfer (enfin tout est relatif, j'ai grandi au son du Conti 2 en 1 sur Ducat).
Pour faire un boucant d'enfer (et pas avancer) y a les 'Blue Flame' et les 'Sil Motor' qui en plus d'être bruyant sont horrible à mon avis.
V

**pioupiou** · 01/04/2009, 11h13

Citation:

Envoyé par la soudure

voyons pioupiou, il n'y a pas de reglage CO2 sur une 312(il y a une sonde lamda)

Les cornets ont été changé... les depressions sont forcément différentes... le CO ne sera pas bon même si la sonde lambda asservi le mélange, le réglage de base sera faux... le boitier fonctionnera en mode dégradé...

30/03/2009, 20h46	#11
machine748s Guest Messages: n/a	Pour les RG3, le son change effectivement, sur les pots d'origines tu as 2 petites sorties et 2 moyennes, sur les RG3 tu en as 4 grosses. Par contre ça ne fait pas un boucant d'enfer (enfin tout est relatif, j'ai grandi au son du Conti 2 en 1 sur Ducat). Pour faire un boucant d'enfer (et pas avancer) y a les 'Blue Flame' et les 'Sil Motor' qui en plus d'être bruyant sont horrible à mon avis. V