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08/10/2012, 11h35 | #41 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: 06
Messages: 1 103
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Le titane devient bleu au début et se ternit avec le temps...
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Tamburini TEAM SUDISTE
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08/10/2012, 11h35 | #42 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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08/10/2012, 11h36 | #43 |
Guest
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08/10/2012, 11h37 | #44 |
Guest
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08/10/2012, 14h17 | #45 | |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
Bonne nouvelle que la conso baisse en décatalysant (l'autonomie des Brutes est quand même limitée pour des sorties au "long cours") et puisque je n'ai pas l'intention de passer en boitier Race, je vais continuer ma réflexion (le bruit toujours le bruit). |
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08/10/2012, 14h33 | #46 |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 910R / Turismo Veloce Lusso
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 657
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1L/100km, ça change pas la face du monde (20 bornes de plus d'automonie)!
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Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton) |
08/10/2012, 14h57 | #47 |
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11/10/2012, 20h54 | #48 |
Guest
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Je continue le sujet même si je sais pas si c'est forcément l'endroit approprié.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/375755390.htm Est ce que cette ligne irait sur une 910R euro2 ? Est ce que c'est une "mécano soudée" ? Faut il changer juste l'EPROM (avec ça par exemple : http://www.tamburinicorsestore.com/e...category_id=14 ; ou similaire) ou forcément passer par le changement de l'ECU complet (microtec par exemple) ? Merci guys =) |
11/10/2012, 23h20 | #49 |
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c'est pas une "mécano soudée"
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11/10/2012, 23h37 | #50 |
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collecteur, midpipe, tambu |
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