suspension B3 675 - Page 5

**juju34** · 29/07/2015, 15h58

oui mais tu as une b3 800, elle est règlable, pas la 675 qui n'a absolument aucun réglage! La prépa ne changera que l'huile et les ressorts.

30/07/2015, 17h17

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Envoyé par juju34

oui mais tu as une b3 800, elle est règlable, pas la 675 qui n'a absolument aucun réglage! La prépa ne changera que l'huile et les ressorts.

Ah oui c'est moins évident ! Reste la prépa... Huile + ressorts... c'est toujours ca !

**juju34** · 22/08/2015, 18h39

bon ok, c'est fait!

j'ai juste fait percer/usiner le pied de fourche gauche....le reste est un jeu d'enfant.
donc j'ai une B3 675 avec des cartouches complètes de fourche et l'amortisseur arrière de la F3 675....pour les réglages, je suis parti sur la base des réglages route de la F3, la géométrie de la partie cycle étant identique dans les 2 cas.
Reste à affiner progressivement en roulant, mais rien qu'en statique, c'est carrément très très différent.

a+

29/07/2015, 15h58	#13
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	oui mais tu as une b3 800, elle est règlable, pas la 675 qui n'a absolument aucun réglage! La prépa ne changera que l'huile et les ressorts.

22/08/2015, 18h39	#15
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	bon ok, c'est fait! j'ai juste fait percer/usiner le pied de fourche gauche....le reste est un jeu d'enfant. donc j'ai une B3 675 avec des cartouches complètes de fourche et l'amortisseur arrière de la F3 675....pour les réglages, je suis parti sur la base des réglages route de la F3, la géométrie de la partie cycle étant identique dans les 2 cas. Reste à affiner progressivement en roulant, mais rien qu'en statique, c'est carrément très très différent. a+