Futur model neo rétro MV

[Arcimboldi]

Envoyé par RaphiGaz

...Une GT qui permet d'avoir le Trepistoni pour aller loin

Assimiler la Turismo valoche à une GT

Arf! Hormis dans une publicité rédactionnelle, ça déclenche l'hilarité.

...même quand on a plus que 25 ans.

Info ou intox?

25 ans serait le temps qu'il faut pour redémarrer sa GT quand elle a calé?

Ou faire réparer son embrayage d'origine crouni, sous garantie,
le SAV MV prend 25 ans?

Le Rekluse permet de rester zen en ville. J'aimerai l'essayer sans tarder...

Envoyé par Titi95

C est surtout utilisé sur les motos de cross ce truc...

Rester zen dans les zones techniques
comme le cross urbain.

Après le Turislow V loss "GT" en interfile, la Turismo Féroce en pierrier.

Mission impossible: changer les boudins ET l'embrayage entre les deux plans.

D'ailleurs le cascadeur qui avait la quarantaine dans le plan 1
au plan 2, 65 berges et du bide.
Le vieux,
essayer de passer sa vitesse en sucrant ses fraises,
sans embrayage de mob à vitesse, il est cuit.

Ils ont mis un embrayage automatique sur la tourismo véloce?

Et rallongé un billet de 5 000 berzoufs au prix de la "GT" de base!
Surcout néo de la bidouille trapue d'adapter un frein à main au pied droit.

[vert]

Triumph a dans leur gamme une Tiger plutôt pas mal. Chez bm les s1000 xr sont bradées il est temps de profiter les soldes.

[RaphiGaz]

Tu as raison le Zamaha Tracer est certainement plus attractif, tu me feras un CR de ton essai.

Rester Zen en ville, vu depuis le far ouest c'est forcément impossible à comprendre. Mais un jour, essaye les agglomérations urbaines.
GT, je te laisse relire ton Encyclonnerie page impair.

Restons en retard c'est plus prudent dans le monde de la moto...

Envoyé par Arcimboldi

Assimiler la Turismo valoche à une GT

Arf! Hormis dans une publicité rédactionnelle, ça déclenche l'hilarité.

Info ou intox?

25 ans serait le temps qu'il faut pour redémarrer sa GT quand elle a calé?

Ou faire réparer son embrayage d'origine crouni, sous garantie,
le SAV MV prend 25 ans?




Rester zen dans les zones techniques
comme le cross urbain.

Après le Turislow V loss "GT" en interfile, la Turismo Féroce en pierrier.

Mission impossible: changer les boudins ET l'embrayage entre les deux plans.

D'ailleurs le cascadeur qui avait la quarantaine dans le plan 1
au plan 2, 65 berges et du bide.
Le vieux,
essayer de passer sa vitesse en sucrant ses fraises,
sans embrayage de mob à vitesse, il est cuit.



Et rallongé un billet de 5 000 berzoufs au prix de la "GT" de base!
Surcout néo de la bidouille trapue d'adapter un frein à main au pied droit.