Filtre à Huile et outil de serrage

[la soudure]

Envoyé par Tripleinside

il y a même un serrage angulaire pour le collier !

pas vu sur le manuel

Bon sinon au niveau des outils il est donc possible de lister ça :

Clé coiffe 14 pans / diamètre 64,5 mm / 65 mm

- Cloche Triumph : réf : T3880311 (merci Triple' et Riched )
- Cloche Usag (merci Nikkoxx ) : http://www.usag-tools.com/prodotti/f...ciale=04461030
- La même en Facom : http://www.pro.facom.fr/CatalogueGen...AG-CAT-05.aspx
- A pas cher : http://www.equipmoto.fr/accessoire-m...cartouche.html

Merci à Tous & bonne vidange !

A noter d'ailleurs que sur le manuel d'atelier Triumph et Suzuki (T595 et GSXR1000) les filtres doivent être serrés à 12 Nm
Chez MV c'est le double + la bride !! donc le serrage "au coude qui craque" et "c'est un filtre, ils se serrent tous pareil" ben je n'y adhère pas...

La soudure, je regarde ce soir pour le collier, de mémoire, il faut laisser 1 mm entre le plat du collier et le bloc moteur, puis serrer le collier un certain nombre de tour après "blocage"...

Envoyé par Sinclar

Chacun fait comme il veut, y'en a qui ont essayé ...
Personnellemnt si MV indique un couple de serrage à 24Nm et prend en plus le soin de mettre un collier anti-desserement, c'est qu'il y'a une raison ...
L'histoire nous à déjà montré des filtres qui se déssèrent avec ce que cela entraîne ...
Maintenant je suis d'accord, dans l'absolu et en générale huiler légèrement le joint + serrage à la main suffit.