2 modèles pour les 675

Envoyé par kwara69

Chez Moto Canard, tellement habitués à la quincaillerie Japonaise, sont hallucinés par la finition ce cette F3 Oro Un bien pâle haut de gamme assez consternant pour une Mv digne de ce nom
Si seulement ils se remémoraient les finitions de l'ère Tamburini , j'imagine ce qu'ils écriraient , plutôt , je me demande quels mots emploieraient'ils .....

Ils ont cherchés ... Ils n'ont pas trouvés
Et surtout qu'ils prennent en compte entre autre que de l'alu "strié" même peint couleur magnésium (époque 750 ORO) ça reste de l'alu

[vert]

Envoyé par scarabe77

Dans mot mot de ce mois, il y a le comparo avec la dayto!
Mot mot aime bcp apparemment (mais je n'ai pas encore lu l'article... )

Je me suis concentré sur le comparo entre la 1090RR, La Speed Triple R , La Tuno APRC et la Benelli TNT 160!

Comparo vraiment intéressant car fait sur piste puis sur route ouverte!

Et la 1090 gagne haut la main!!! (et pourtant ils sont de vrais fan de la speed!!!

Il manquait juste (à mon gout) la streetfighter pour compléter ce comparo... (mais de tout ce que j'ai pu lire, je ne pense pas que la 1098 serait passée devant)


Bonne lecture!

Je ne sais si si la SF 1098 serait devant ou pas, une chose est sure c'est que son châssis est plus rigide que celui de la Brutal, et les sensations du moulin est divine. Le bi manque d'allonge comparant à la MV, difficile à conduire quand on n'a pas l'habitude du Bi, mais une fois le mode d'emploi assimilé et on connait quand le couple est au maxi puis passer les rapport à ce régime là, je doute que la SF traine.

Le seul truc que je n’adhère pas sur cette Ducati c'est son nom, "Street" fighter, en ville c'est vraiment nul vu que son moulin n'aime pas les sous régime contrairement à la Brutal qui est plus souple avec son 4 en ligne.

Envoyé par vert

Je ne sais si si la SF 1098 serait devant ou pas, une chose est sure c'est que son châssis est plus rigide que celui de la Brutal, et les sensations du moulin est divine. Le bi manque d'allonge comparant à la MV, difficile à conduire quand on n'a pas l'habitude du Bi, mais une fois le mode d'emploi assimilé et on connait quand le couple est au maxi puis passer les rapport à ce régime là, je doute que la SF traine.

Le seul truc que je n’adhère pas sur cette Ducati c'est son nom, "Street" fighter, en ville c'est vraiment nul vu que son moulin n'aime pas les sous régime contrairement à la Brutal qui est plus souple avec son 4 en ligne.

sur circuit la sf aurait eu sa chance bien que son train avant remonte moin d'info ,et que son bridage ne soit pas exemplaire ,mais sa position et son confort l'aurait penaliser pour tout le reste et je pense qu'elle serait rester derriere la brutale avec les autres .
mon avis perso je dit bien perso la sf a une gueule à tomber mais sa s'arrete la.