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09/04/2017, 20h45 | #1 |
Guest
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Feux arrière led dragster panne d'un côté...
Hello les amis,
Ma 1er vraie sortie avec la Drag, 300 bornes et 1ère merde !!! J'ai un côté de feux arrière qui est tombé en panne... Du côté des fusibles RAS Et quand je branche celui qui fonctionne encore sur la fiche de celui qui est HS Il fonctionne... Donc ça vient du bloc optique... C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ??! Je vais ouvrir le bloc pour voir dedans Mais ça m'énerve déjà... |
09/04/2017, 23h20 | #3 |
Guest
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10/04/2017, 02h12 | #4 |
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
Date d'inscription: mai 2012
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toutes blessent , la dernière tue |
10/04/2017, 09h20 | #5 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
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SAV toujours prêt
Citation:
En cliquant sur le lien (en bleu) un lien vers un lien d'une image de la panne et réparation' style Paris-Dakar. Quand c'est pris ***sous garantie*** faudra parfois rouler sans feu ou sans clicos quelques semaines. Dans le temps changer une ampoule de clicos ça prenait dans les 5 minutes en comptant le passage chez NoroFeuVert. |
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10/04/2017, 09h30 | #6 |
Guest
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ouais bon c'est tout de même lamentable !!!
Vu que je n'ai ni feux de stop, ni feux de position je penche effectivement vers un dessoudage du fil de masse dans le bloc... je vais ouvrir proprement a la dremel et ressouder ce fil et refermer proprement l'ouverture que j'aurai fait |
10/04/2017, 09h58 | #7 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
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Les sans dents n'ont pas besoin de lumière
Citation:
Une MV ça se mérite. Pense à TOUS les innombrables MVistes qui n'ont AUCUNE panne, même de consommable. Une ampoule de stop, avant, c'était du consommable. Quand on astique le colifichet en carbone kevlar, élevé sous la mère, amoureusement adapté à sa superbe moto, qu'on sort du garage ou du salon, par beau temps, pour moins qu'un demi-saut de puce. Le stop qui allume, pas primordial ça! Enfin 150 balles le feu, quelques semaines d'attente, faudrait pas en faire un fromage, c'est pas la ruine non plus. Soigner l'étanchéité au rebouchage ou mieux, prévoir un petit évent hors d'eau que l'humidité ne vienne pas défaire le travail de soudure et de bénédictin. JDCJDR |
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10/04/2017, 10h45 | #8 |
Guest
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Ben effectivement, je préférais avant ou une ampoule c'était du consommable
elle était grillée : tu la remplaçais... Bon j'ai ouvert mais je n'ai a priori pas de fil de déconnecté !!! C'est pas pour les 150 balles comme tu dis ! mais une moto qui a même pas 2 ans et 4500km et que les leds sont censées durer la vie du véhicule hummmmmmm |
10/04/2017, 13h04 | #9 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
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11/04/2017, 09h44 | #10 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
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Froutch !
C'est le cas
Quand les LED déconnent, la MV est en fin de vie. Question d'éthique: l'acharnement thérapeutique. Dans le cas de mes loupiottes AR 1) Sur la Stradale 2 sets de feux AR donc zéro inquiétude pour l'autopsie. 2) la moitié des LED fonctionnait encore; stop et feux de position. Fournir du jus sur la platine comparer les traces, la soudure naze est vite apparue. Dans le cas où plus rien n'allume la panne massives de la platine, hormis si ça a grillé lors d'une surtension, auquel cas rien qu'à l'odeur on sait que c'est cuit, appliquer du 12V raisonnablement à proximité des contacts va aider. Au pire, même si on grille le tout c'est déjà naze on ne perd pas grand-chose. |
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arrière, coté, dragster, dun, feux, led, panne |
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