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#1 | |
Guest
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![]() Bonjour et pardon, je vais être un peu long
![]() 1) Mon but est de recueillir vos avis éclairés à partir d'un cas de figure d'un ami face au réseau Aprilia. Pas de dénonciation diffamatoire de concessionnaires véreux ou autres, juste un constat. J'aimerais pas me retrouver à un cas de figure similaire chez MV. Ce serait rédhibitoire pour moi. Citation:
2) J'ai lu par ailleurs que le jeu aux soupapes sur la F4 2010 se faisait tous les 12 000 kms... ? en plus d'une révision tous les 6 000 ? Vous confirmez ? 3) Quelqu'un a un retour sur la conso de la F4 2010 ? J'aimerais juste savoir... par les temps qui courent je compte un peu plus mes sous, donc je voudrais savoir pour budgéter ![]() Merci d'avance Dernière modification par Salomon Kane ; 28/09/2010 à 12h17. |
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#2 |
Guest
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![]() Tu as raison le raccourci est facile et je ne veux pas y tomber d'où mon interrogation.
Considérant que le SAV d'aprilia ne jouit pas d'une excellente réputation, ducati...... hummmffff, je ne voudrais pas constater a fortiori que TOUS les SAV italiens ne sont pas ultra performants.... n'ayant jamais eu à me plaindre des japs. Peut être un coup de chance au demeurant.... Mais tu as parfaitement raison sur les concess et je prends note. De mon point de vue géographique de toute façon j'ai pas trop le choix : Paradise moto avec qui le contact a été excellent et peut être du côté du 78 s'il y en a.... Merci Pour les autres questions ![]() |
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#3 |
Guest
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#4 |
Guest
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![]() De mon côté j'en suis à ma deuxième MV.
J'ai vendu la première car je pensais que le SAV était pourri alors qu'en fait ce n'était qu'un problème concessionnaire. Depuis j''en ai racheté une et... tout roule. Mon conseil est de bien se renseigner et de ne pas donner ta moto à réviser à n'importe qui. Je suis prêt à m'envoyer 300 bornes pour la faire entretenir car il vaut mieux faire un trajet de 300 bornes que de faire 10x 30 kms... à cause d'un incompétent. Snowstar |
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#5 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
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![]() Idem pour moi.
Un concessionnaire compétent et honnête et ça roule. Je me tape 600 kms aller et retour pour aller là ou je ne suis pas déçu et toujours bien reçu. En plus il est pas plus cher au contraire. Il faut savoir une chose et casser le mythe BMW. Leurs motos ne sont pas plus fiables que les MV bien au contraire. Par contre leur SAV est au top et le client ne s'aperçoit pas de l'entretien qui est réellement effectué car pas un mot là-dessus. Ils savent ce qui va merder et c'est changé sans tambour ni trompette. Le prix du SAV est compris dans l'achat et bien fait par la suite. Si vous avez un pote qui travaille dans une concess BM demandez lui comment ça se passe.
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#6 | |
Rang 3 - John Surtees
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![]() Citation:
Sauf que je préfère Monica Belluci à une "nageuse est-allemande" et une MV à une BMW... ![]()
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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#7 |
Guest
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![]() Pareil. A ce jour même si ma trésorerie ne me permet pas d'acheter l'une ou l'autre... mais c'est temporaire, je préfère la diva italienne sans hésiter.. surtout aprés l'avoir essayée aux Ecuyers et ailleurs.
Comme vous depuis 15 ans j'ai le même concess, et jamais un souci réel. Aussi comme vous je suis prêt à faire 200 kms pour assurer une révision au top. Sauf qu'il faut connaitre le top concess, (je ne retrouve pas le post it qui actualisait les concessionnaires MV) et là je pêche par méconnaissance. Donc si par MP, quelqu'un se dévoue pour m'indiquer un concess top dans les environs de paname, je prend. La main d'œuvre étant vraiment hors de prix à Paris. Et pas à 600 kms, j'ai pas le courage.... ![]() Bon comme vous rechignez un peu sur les questions techniques initiales, quelqu'un pourrait m'indiquer combien coute grosso modo un jeu aux soupapes chez MV, à défaut ils y passent combien d'heures les mécanos ? ![]() Merci et aprés j'arrête ![]() ![]() |
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#8 |
Guest
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![]() Envoyé en MP
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#9 |
Guest
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![]() Le SAV Aprilia est mauvais au total j'ai eu 3 motos de cette marque.
J'ai aussi une certitude c'est fini pour moi. Pour ma part ce n’est pas le concessionnaire qui était en cause mais bien la marque. Pour avoir des pièces c'était impossible ou presque et ne parlons pas du délai et des embrouilles garantie puis pas de garantie sauf si tralalalalalala... Au contraire de BMW tout est carré, pas de mauvaise surprise, SAV 20/20 a part les motos dont le moteur est pas glop du tout (je parle du flat twin). J'ai eu en BMW une HP2 1200 et une F800 et jamais 1 seul problème et pourtant la HP2 n'a fait que du tout terrain et à fond. Les motos italiennes sont belles mais le reste c'est à revoir. Ma nouvelle Brutale 990R à une finition de M...E à et ce prix c'est inacceptable. De toute façon ma conclusion c'est qu'un grand nombre de concessionnaire ne sont pas fait pour vendre des motos parce qu'ils n'ont pas le plus important c'est à dire la passion. Dernière modification par supermoto31 ; 28/09/2010 à 21h08. |
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#10 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
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![]() Pomme
Tu as tout à fait raison, le SAV BMW est réputé top niveau! Sauf que je préfère Monica Belluci à une "nageuse est-allemande" et une MV à une BMW... Suis tout à fait d'accord sur les 2 points. D'ailleurs ma femme est le sosie de Monica. ![]() ![]()
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aprilia, avis, réseau |
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