J'ai besoin de votre expérience

**Red** · 26/05/2018, 21h49

Salut à tous,
Je suis propriétaire d'une Brutale 910s mais suite à une chute elle est déclarée épave.

J'aime tellement cette marque et plus particulièrement ce modèle que j'ai décidé d'en racheter une d'occas.
Seulement voilà : j'hésite entre une 910R, une 989R et une 1078 RR.

Le seul reproche que je pourrais faire sur la mienne est le côté on/off qui est trop violent.... la remise des gaz sur l'angle est parfois piégeux.

J'aurais donc besoin de vos retours pour ceux qui possèdent un des 3 modèles cités, l'idéal serait quelqu'un qui a essayé les 3.

Alors, que pouvez-vous me dire sur le comportement de ces modèles?

**Ltz400** · 26/05/2018, 22h23

Pour avoir essayé la 910S et la 1078RR si ce qui t'embête c'est le côté on/off ne prend pas la 1078

après les MV sont toutes un peu comme ça, c'est pour ça qu'on les aime !

**sky13** · 26/05/2018, 23h08

Elle était très belle ta 910s en orange...
J’ai essayé une 989 et j’ai acheté une 1078rr
Le côté on/off est bien présent sur la 1078rr et c’est se qui fait le charme de cette moto
Apres c’ est Tout à fait dosable avec un peu d’experience
... et sérieusement à reprendre , ben .. je reprend la même

Tu peu aussi rouler cool car avec son couple c’est un tracteur et en 6 eme ça repart trankilou à 1500 trs/mn
Il faut juste s’être conscient qu’en arrivant vers les 7000 trs/min tu passes en mode missile

**gourntag** · 27/05/2018, 12h24

Je ne serai pas quoi dire (je suis sur la F3)
Mais si tu peut récupérer la tienne retourné sur une 910S si ta des pièces d'avance comme sa.

**Red** · 28/05/2018, 12h16

Merci pour ces retours.

Justement j'envisage plutôt une 1078, surtout pour les finitions.
Il parait que la 989 est beaucoup plus bas de gamme de ce côté là.

J'ai entendu dire que la 1078 est un peu plus souple que la 910 grâce à son couple.
Il est clair qu'elle aura toujours ce côté on/off mais il parait que c'est moins violent. Est-ce le cas?

Je pense que de rouler sur un filet de gaz à 10-20 km/h sera le même problème mais ça c'est pas grave. Ca fait son caractère.

Est-ce que la 1078 a aussi ce bruit typique de l'admission dès qu'on passe les 6000 tr/min. ?

**Red** · 28/05/2018, 12h18

Citation:

Envoyé par gourntag

Je ne serai pas quoi dire (je suis sur la F3)
Mais si tu peut récupérer la tienne retourné sur une 910S si ta des pièces d'avance comme sa.

En effet, je compte récupérer toutes mes pièces en carbone de la 910, les roues et la ligne complète d'échappement.
C'est pour ça que je cherche absolument un de ces 3 modèles de l'ère Tamburini.

**Marsu** · 28/05/2018, 17h09

Salut,

T´as qu´à venir essayer la mienne sur Lausanne... Je pense à la vendre car entre un projet maison et un bébé en route, je crains de n´avoir plus vraiment le temps d´aller rouler. Du coup, pour faire 9km pour aller au boulot, c´est quand même pas le plus adapté.

Moi aussi j´avais hésité avec la 1078 mais finalement, je n´ai pas trouvé tant de différence que ça et c´est l´occasion qui s´est présenté qui a fait que je suis parti sur une 989. Après, oui, il y a une fourche et un amorto différent mais franchement, l´équipement de la 989 est déjà plus que haut de gamme et je ne pense même pas être capable de sentir la différence...

Elle est en ce moment même chez SpeedBike à Genève pour un réglage au petit oignons mais je devrais aller la chercher ce weekend et je venais tout juste de finir tout ce qu´il y avait à faire sur la moto. Bref, si ça te tente, tu peux m´envoyer un MP pour en discuter.

Bon courage pour tes recherches.

Marsu

**Red** · 29/05/2018, 12h05

Pour l'instant c'est la 1078 qui m'attire le plus.
Je vais en essayer une tout prochainement.

Quelqu'un peu me donner son ressenti sur une 1078? Surtout la différence par rapport à la 910.

**Clark** · 29/05/2018, 16h19

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867

**Red** · 30/05/2018, 12h34

Citation:

Envoyé par Clark

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867

Merci pour ce lien mais je l'avais déjà vu.... et il date de 2015.
C'est pour ça que je repose la question de cette comparaison entre 910 et 1078.

J'aimerai bien savoir si le couple de la 1078 atténue un peu le on/off qu'il y a sur la 910.
De plus, il parait que la 1078 a une meilleure fourche que la 910, donc elle se comporterait mieux sur route bosselée. Faut reconnaitre que la 910s n'est pas à l'aise si la route est pourrie, elle ne donne pas confiance.

Enfin, certains disent que la 1078 est plus lourde alors que sur les 2 cartes grises le poids est identique.... au kilo près.
Donc c'est un ressenti à cause du couple moteur? Des pneus différents ?

Bref, pas mal de questions me taraudent...

26/05/2018, 21h49	#1
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	J'ai besoin de votre expérience Salut à tous, Je suis propriétaire d'une Brutale 910s mais suite à une chute elle est déclarée épave. J'aime tellement cette marque et plus particulièrement ce modèle que j'ai décidé d'en racheter une d'occas. Seulement voilà : j'hésite entre une 910R, une 989R et une 1078 RR. Le seul reproche que je pourrais faire sur la mienne est le côté on/off qui est trop violent.... la remise des gaz sur l'angle est parfois piégeux. J'aurais donc besoin de vos retours pour ceux qui possèdent un des 3 modèles cités, l'idéal serait quelqu'un qui a essayé les 3. Alors, que pouvez-vous me dire sur le comportement de ces modèles?

26/05/2018, 23h08	#3
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Elle était très belle ta 910s en orange... J’ai essayé une 989 et j’ai acheté une 1078rr Le côté on/off est bien présent sur la 1078rr et c’est se qui fait le charme de cette moto Apres c’ est Tout à fait dosable avec un peu d’experience ... et sérieusement à reprendre , ben .. je reprend la même Tu peu aussi rouler cool car avec son couple c’est un tracteur et en 6 eme ça repart trankilou à 1500 trs/mn Il faut juste s’être conscient qu’en arrivant vers les 7000 trs/min tu passes en mode missile Dernière modification par sky13 ; 26/05/2018 à 23h19.

29/05/2018, 16h19	#9
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=9867 __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

26/05/2018, 22h23	#2
Ltz400 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 EAS ABS Date d'inscription: novembre 2016 Messages: 123	Pour avoir essayé la 910S et la 1078RR si ce qui t'embête c'est le côté on/off ne prend pas la 1078 après les MV sont toutes un peu comme ça, c'est pour ça qu'on les aime !

27/05/2018, 12h24	#4
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Je ne serai pas quoi dire (je suis sur la F3) Mais si tu peut récupérer la tienne retourné sur une 910S si ta des pièces d'avance comme sa.

28/05/2018, 12h16	#5
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Merci pour ces retours. Justement j'envisage plutôt une 1078, surtout pour les finitions. Il parait que la 989 est beaucoup plus bas de gamme de ce côté là. J'ai entendu dire que la 1078 est un peu plus souple que la 910 grâce à son couple. Il est clair qu'elle aura toujours ce côté on/off mais il parait que c'est moins violent. Est-ce le cas? Je pense que de rouler sur un filet de gaz à 10-20 km/h sera le même problème mais ça c'est pas grave. Ca fait son caractère. Est-ce que la 1078 a aussi ce bruit typique de l'admission dès qu'on passe les 6000 tr/min. ?

28/05/2018, 17h09	#7
Marsu Rang 7 - Tarquinio Provini 989 r Date d'inscription: août 2017 Localisation: Lausanne Messages: 40	Salut, T´as qu´à venir essayer la mienne sur Lausanne... Je pense à la vendre car entre un projet maison et un bébé en route, je crains de n´avoir plus vraiment le temps d´aller rouler. Du coup, pour faire 9km pour aller au boulot, c´est quand même pas le plus adapté. Moi aussi j´avais hésité avec la 1078 mais finalement, je n´ai pas trouvé tant de différence que ça et c´est l´occasion qui s´est présenté qui a fait que je suis parti sur une 989. Après, oui, il y a une fourche et un amorto différent mais franchement, l´équipement de la 989 est déjà plus que haut de gamme et je ne pense même pas être capable de sentir la différence... Elle est en ce moment même chez SpeedBike à Genève pour un réglage au petit oignons mais je devrais aller la chercher ce weekend et je venais tout juste de finir tout ce qu´il y avait à faire sur la moto. Bref, si ça te tente, tu peux m´envoyer un MP pour en discuter. Bon courage pour tes recherches. Marsu

29/05/2018, 12h05	#8
Red Rang 8 - Cecil Sandford Brutale 910s (cassée) + Brutale 1078RR Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Suisse Messages: 26	Pour l'instant c'est la 1078 qui m'attire le plus. Je vais en essayer une tout prochainement. Quelqu'un peu me donner son ressenti sur une 1078? Surtout la différence par rapport à la 910.