Problème amorto de direction B4

**phil08** · 04/05/2018, 09h23

Bonjour à tous.
Voilà . En voulant régler l'amortisseur de direction d'origine je me suis rendu compte de je n"arrive pas à tourner la molette.
Celle ci à des traces de forçage.
Quelqu'un à déjà eu le souci ?
Merci.

**Thierry G** · 04/05/2018, 09h43

Sur le mien ça tourne parfaitement et les crans sont bien sensibles.
De mémoire, sur routes ouvertes, l'amortisseur est à 0 c'est sur circuit qu'on commence à le serrer (freiner)

**phil08** · 04/05/2018, 10h27

Le mien à un bon souci donc.
Va falloir que je le demonte. ...

**sky13** · 04/05/2018, 14h59

Peu être un coup de wd40 avant de démonter ?

**gourntag** · 04/05/2018, 16h58

J'ai un doute pour le DW 40 si il y a déjà des trace dessus

**phil08** · 05/05/2018, 07h09

Je pense pas que ca ira au wd40 non plus. Pourtant j'aime bien m'en servir de ce produit .

**sky13** · 05/05/2018, 08h01

Citation:

Envoyé par gourntag

J'ai un doute pour le DW 40 si il y a déjà des trace dessus

Oupss j’avais mal lu ton post

Effectivement si il y a des traces il est préférable de le démonter .

**phil08** · 05/05/2018, 09h51

Je m'en suis rendu compte après un bon guidonnage à l'accélération.

**phil08** · 06/05/2018, 13h59

Et voila. C'est démonté et réparé dans la foulée.
Ce n'est pas.compliqué à faire.
Du coup. J'ai pas.le.durcir après remontage.

**gourntag** · 06/05/2018, 19h20

Qu'elle était le problème ??

04/05/2018, 09h23	#1
phil08 Rang 8 - Cecil Sandford B4 1090 RR 2013 Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Rabastens (81) Messages: 10	Problème amorto de direction B4 Bonjour à tous. Voilà . En voulant régler l'amortisseur de direction d'origine je me suis rendu compte de je n"arrive pas à tourner la molette. Celle ci à des traces de forçage. Quelqu'un à déjà eu le souci ? Merci.

04/05/2018, 09h43	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Sur le mien ça tourne parfaitement et les crans sont bien sensibles. De mémoire, sur routes ouvertes, l'amortisseur est à 0 c'est sur circuit qu'on commence à le serrer (freiner)

04/05/2018, 10h27	#3
phil08 Rang 8 - Cecil Sandford B4 1090 RR 2013 Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Rabastens (81) Messages: 10	Le mien à un bon souci donc. Va falloir que je le demonte. ...

04/05/2018, 14h59	#4
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Peu être un coup de wd40 avant de démonter ?

04/05/2018, 16h58	#5
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	J'ai un doute pour le DW 40 si il y a déjà des trace dessus

05/05/2018, 07h09	#6
phil08 Rang 8 - Cecil Sandford B4 1090 RR 2013 Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Rabastens (81) Messages: 10	Je pense pas que ca ira au wd40 non plus. Pourtant j'aime bien m'en servir de ce produit .

05/05/2018, 09h51	#8
phil08 Rang 8 - Cecil Sandford B4 1090 RR 2013 Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Rabastens (81) Messages: 10	Je m'en suis rendu compte après un bon guidonnage à l'accélération.

06/05/2018, 13h59	#9
phil08 Rang 8 - Cecil Sandford B4 1090 RR 2013 Date d'inscription: avril 2018 Localisation: Rabastens (81) Messages: 10	Et voila. C'est démonté et réparé dans la foulée. Ce n'est pas.compliqué à faire. Du coup. J'ai pas.le.durcir après remontage.

06/05/2018, 19h20	#10
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	Qu'elle était le problème ??