Brutale 1090RR gestion gaz!

28/05/2012, 10h08

Hier super ballade de 300km dans les cols vosgiens avec mon jeune ami "Le Prêtre" et des potes à lui trés sympas (merci Christophe pour votre sympathique compagnie!)....Outre le fait que nous nous sommes fait contrôler par une TDM banalisée et une voiture bleue en renfort...(oups,les grands moyens

),j'ai pu constater à nouveau,les deux défauts majeurs de ma machine:
_Remise à zéro des partiels(je laisse tomber car je vais finir par abimer le bloc compteur) et c'est énervant mais pas rédhibitoire

_Gestion de la poignée de gaz avec des acoups assez brutaux à pratiquement chaque remise de gaz ce qui est trés désagréable(limite dangereux) et trés pénalisant en mode arsouille...
_J'ajouterai(mais rien à voir avec le modèle de moto) que le saut-de-vent carbone vibre dans les tours de manière trés importante...
Voilà...des avis,des conseils,des retours d'expérience sur ces points???
Sinon,que du bonheur(pour terminer sur une note positive),je l'emmène à la révision des 6000 demain...je verrai s'il y a un upgrading de la gestion du ride by wire....

**Rod** · 28/05/2012, 22h23

Yo !
Upgrading de la carto, plus que la gestion du ride by wire.

**Le Doc** · 28/05/2012, 22h37

j'ai pu essayer une 1090 RR 2012 d'origine étrangère.
Rien à redire, tout fonctionnait parfaitement avec des watts partout.

Par rapport à la 1078 R, le l'ai trouvé plus civilisé (c'est relatif) plus confort....
ça pousse fort en tout cas !!!

elle peut soutenir sans rougir la comparaison avec une 1078R, en étant plus facile.

28/05/2012, 10h08	#1
Abyss88 Guest Messages: n/a	Brutale 1090RR gestion gaz! Hier super ballade de 300km dans les cols vosgiens avec mon jeune ami "Le Prêtre" et des potes à lui trés sympas (merci Christophe pour votre sympathique compagnie!)....Outre le fait que nous nous sommes fait contrôler par une TDM banalisée et une voiture bleue en renfort...(oups,les grands moyens),j'ai pu constater à nouveau,les deux défauts majeurs de ma machine: _Remise à zéro des partiels(je laisse tomber car je vais finir par abimer le bloc compteur) et c'est énervant mais pas rédhibitoire _Gestion de la poignée de gaz avec des acoups assez brutaux à pratiquement chaque remise de gaz ce qui est trés désagréable(limite dangereux) et trés pénalisant en mode arsouille... _J'ajouterai(mais rien à voir avec le modèle de moto) que le saut-de-vent carbone vibre dans les tours de manière trés importante... Voilà...des avis,des conseils,des retours d'expérience sur ces points??? Sinon,que du bonheur(pour terminer sur une note positive),je l'emmène à la révision des 6000 demain...je verrai s'il y a un upgrading de la gestion du ride by wire....

28/05/2012, 22h37	#3
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	j'ai pu essayer une 1090 RR 2012 d'origine étrangère. Rien à redire, tout fonctionnait parfaitement avec des watts partout. Par rapport à la 1078 R, le l'ai trouvé plus civilisé (c'est relatif) plus confort.... ça pousse fort en tout cas !!! elle peut soutenir sans rougir la comparaison avec une 1078R, en étant plus facile. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

28/05/2012, 22h23	#2
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Yo ! Upgrading de la carto, plus que la gestion du ride by wire.