remise en route après 6 mois

Bonjour tout le monde voila suite à ma suspension de 6 mois je peux enfin récupérer ma belle qui était en fourrière depuis 6 mois, dans le froid, dehors…

Bref j'aurais voulu savoir ce que vous me conseillez ( vidange , batterie etc etc)

Merci à vous…


Les pneu?

[Xav]

Six mois d'innactivité, c'est dur pour le pilote !!!

Pour la moto, batterie chargée à bloc

Pneus gonflés aux pressions habituelles

La lubrification du haut moteur doit se faire en douceur, donc pas de coups de gaz, le temps que l'huile remonte aux arbres à câmes

Une tite virée tranquillou à bas régime puis mi régime

Retour au garage et vidange + filtre à huile, moteur chaud

WD 40 aux endroits stratégiques (y compris les connectiques)

Gaffe aux freins, gaffe aux pneus qu'il faudra re-roder

Et gaffe à la déconnection du cerveau

Cheers

Xavier

PS : Reste un blème, l'essence ... Le réservoir est : vide, à mi réservoir, plein ?

Merci pour les conseils

[RaphiGaz]

Tu es digne de l'horlogerie Suisse! RaphiGaz

moto récupéré aujourd'hui :-)


Bon j'ai deux problème le premier la batterie:
On la chargé un minimum et démarré le tout au booster, le compteur affiché de tout , souvent du 350 d'ailleurs, je voyais les kilomètres qui défilaientt alors que j'était a 80.

Savez vous si ça vient de la batterie ou autre???

second problème l'accélérateur qui restait bloqué, il revenait pas…résolu en desserrant l'embout de guidon et WD40.

[Arcimboldi]

Envoyé par adrienm

moto récupéré aujourd'hui :-)

... la batterie:
On la chargé un minimum et démarré le tout au booster, le compteur affiché de tout , souvent du 350 d'ailleurs, je voyais les kilomètres qui défilaientt alors que j'était a 80.

Savez vous si ça vient de la batterie ou autre???

Batterie:
Douteux mais possible surtout si d'autres infos au tableau de bord étaient atteintes aussi.
Recharger en douceur et rejouer.

Connectique:
Sur un B800 neuf un mois sous la pluie suffit à tout oxyder.
Sur ton haut de gamme qu'est beaucoup plus sérieux et caréné, ça peut, hélas, à la longue, s'oxyder aussi.
Le remède miracle pour les contacts n'est pas le WD40
Y-a mieux, c'est la bombe KF ou assimilé

Par contre faut désosser le faisceau... Tomber le carénage et avoir des doigts de fée et d'accoucheur. Pour être efficace faut clipser/déclipser. Pshitt dessus ça peut suffire mais...

second problème l'accélérateur qui restait bloqué, il revenait pas…résolu en desserrant l'embout de guidon et WD40.

-"Une panne dangereuse mais pas grave" m'a dit un jour un dealer.

[Xav]

Envoyé par Arcimboldi

Le remède miracle pour les contacts n'est pas le WD40
Y-a mieux, c'est la bombe KF ou assimilé

Par contre faut désosser le faisceau... Tomber le carénage et avoir des doigts de fée et d'accoucheur. Pour être efficace faut clipser/déclipser. Pshitt dessus ça peut suffire mais...

Ouaip, d'accord avec toi, le WD 40 est une bonne à tout faire, donc ne fait pas tout parfaitement ... Mébon, on devrait toujours en avoir sous la main

Comme du scotch Américain

Je ne connais pas le KF F2 et ne doute pas de sa qualité, KF propose d'excellents produits

Moi, j'aime bien Bardhal http://www.bardahlfrance.fr/produits...act/index.html. Ils ont une gamme sérieuse aussi, et on en trouve facilement

Et ouaip, faut déconnecter/pschitter/reconnecter pour que ça soit efficace, quel que soit le produit

cette nuit je recharge la batterie, et la brêle dort au chaud… on verra demain ce que ça donne.

[yankee]

sa première nuit au chaud depuis 6 mois ça va lui faire du bien

[2xd]

Si ta batterie c'est vidée complément, elle hs ou en passe de l'être.
Pour le démarrage au booster NON ce n'est pas bien, car trop d'amperages.