f4 2013

**kilou** · 14/11/2012, 11h00

Citation:

Envoyé par Rudy

J'hesite...

... A reprendre une moto garantie ?

çà peut valoir le coup (coût)

Humour hein

**Le Doc** · 14/11/2012, 22h37

La différence de poid aux dernières nouvelles est due à la trousse a outils beaucoup plus fournie suite aux différentes pannes répertoriées.

14/11/2012, 22h43

Citation:

Envoyé par Le Doc

La différence de poid aux dernières nouvelles est due à la trousse a outils beaucoup plus fournie suite aux différentes pannes répertoriées.

Excellent

**vert** · 14/11/2012, 22h44

T'es vache

à vrai dire je m'en fiche du moment quand le poids est bien réparti et que le comportement est homogène, ça ne me gène absolument pas.

**vert** · 17/11/2012, 08h47

Le retour d'impression des visiteurs du salon sur la nouvelle F4???

Je veux tout savoir, merci

17/11/2012, 10h17

Citation:

Envoyé par vert

Le retour d'impression des visiteurs du salon sur la nouvelle F4???

Je veux tout savoir, merci

bjr vous tous le prix ??? personne en parle modéle de base passe a 16990 euros alors qu'il etait a 18500 euros -1510 euros de moins pour la méme moto pour les autres modéles pas de grand changement ,avec plus d'équipements enfin un amorto ohlins tt36 pour la r ,pourquoi cette baisse de prix ?????????????:f4:

17/11/2012, 10h29

Citation:

Envoyé par marc 66

bjr vous tous le prix ??? personne en parle modéle de base passe a 16990 euros alors qu'il etait a 18500 euros -1510 euros de moins pour la méme moto pour les autres modéles pas de grand changement ,avec plus d'équipements enfin un amorto ohlins tt36 pour la r ,pourquoi cette baisse de prix ?????????????:f4:

Pour atteindre une nouvelle clientèle et faire du chiffre sur le volume!

**guzalu** · 17/11/2012, 14h50

Et aussi parce que le retour sur investissement est moindre comparer à avant. C'est un modèle ou tout n'est pas à rentabiliser. Il y en a 3. Et plus tu vends moins la production coûte cher et plus ta marge est intéressante .

Bref ça veux aussi dire qu'il s'ouvre à plus de marcher.

Tiens un autre exemple la f3 est décliné en plusieurs modèle F3,B3,B800, Rivale la bas est la même les différences sont minimes en terme d'industrie

14/11/2012, 22h37	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	La différence de poid aux dernières nouvelles est due à la trousse a outils beaucoup plus fournie suite aux différentes pannes répertoriées. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

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14/11/2012, 22h44	#4
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	T'es vache à vrai dire je m'en fiche du moment quand le poids est bien réparti et que le comportement est homogène, ça ne me gène absolument pas.

17/11/2012, 08h47	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Le retour d'impression des visiteurs du salon sur la nouvelle F4??? Je veux tout savoir, merci

17/11/2012, 14h50	#8
guzalu Rang 6 - Gary Hocking F4 RR - la rouge MY12 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: entre Monza et Paris Messages: 291 Voir ma localisation	Et aussi parce que le retour sur investissement est moindre comparer à avant. C'est un modèle ou tout n'est pas à rentabiliser. Il y en a 3. Et plus tu vends moins la production coûte cher et plus ta marge est intéressante . Bref ça veux aussi dire qu'il s'ouvre à plus de marcher. Tiens un autre exemple la f3 est décliné en plusieurs modèle F3,B3,B800, Rivale la bas est la même les différences sont minimes en terme d'industrie