f4 2013

[dikran34brutale]

Envoyé par pioupiou

pas certain que ce soit pour l'ABS... peut être pour l'anti patinage, il faut les vitesses des deux roues AV et AR.
Sinon pour le poids cela me rappelle un post il y a quelques semaines qui disaient que la F4 ferait 20 kilos de moins!!! mdr
Gagner du poids est ce qui coute le moins cher donc pas la voie d'amélioration de Mv... l'electronique voute moins cher!!!

Ouais c'est la blague du cadre en titane !!Mouhahahaha !

[kilou]

Envoyé par pioupiou

pas certain que ce soit pour l'ABS... peut être pour l'anti patinage, il faut les vitesses des deux roues AV et AR.

Il n'y a pas ce système sur la F4RR 2011 pourtant dotée de l'antipatinage non ?

Sinon pour le poids cela me rappelle un post il y a quelques semaines qui disaient que la F4 ferait 20 kilos de moins!!! mdr
Gagner du poids est ce qui coute le moins cher donc pas la voie d'amélioration de Mv... l'electronique voute moins cher!!!

ce qui coute le plus cher tu veux dire... lapsus

Panigale ABS à la pesée mouillée (european liter shootout US)
426 lbs (193 kg) vs 473 lbs (214) pour la F4 2011

Maintenant les 20 kg d'ecart vont se transformer en 25 donc

[vert]

Envoyé par kilou

2 ans en hyosung

pas 2 mois

dikran, t'entends pas bien, arrête le truc qui rend sourd

là vous êtes vraiment vache, p'tain deux ans sur un truc pareil

Avant la sortie de cette révision de la F4, certain parlait la perte de 20kg alors qu'elle est plus lourde à vrai dire, le pneu arrière de 200 est en partie responsable entre autres.