Tuono V4 1100

**Erick88** · 06/10/2015, 15h41

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Envoyé par papé

La SD est plus polyvalente , la position n'est pas basculé vers l'avant , donc sur de long trajets , elle est moins fatigante . La SD est également plus douce dans la première partie du compte tour ( jusqu'à 6500) ensuite ce sont deux catapultes qui ont beaucoup de mal à rouler avec la roue avant au sol , et ça malgré les béquilles électroniques . La SD permet de rouler en duo et consomme moins , en terme d'efficacité cela se tiens , mais dans des conduites complétement différentes , le tuono est typé sportive et le SD roadster , pour les pistards le tuono sera plus évident car conduite similaire à une sportive pour rentrer dans les virolos .

ok merci

Par contre apparemment pas mal de casse moteur sur le SD, du moins c'est les infos du net et il n'y as que les gens emmerdés qui s'exprime

07/10/2015, 13h48

Par rapport aux nombres de mobs vendu , ça va , il y a un comparo sur moto et motards de ce mois , entre la ktm et le tuono .

07/10/2015, 20h24

Y a déjà eu quelques essais de la RR dans les magasines mais je n'ai toujours pas vu d'essai de la factory, trop confidentielle sans doute...

Ça donne niveau son le SC?

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07/10/2015, 13h48	#2
papé Guest Messages: n/a	Par rapport aux nombres de mobs vendu , ça va , il y a un comparo sur moto et motards de ce mois , entre la ktm et le tuono .

07/10/2015, 20h24	#3
dayto06 Guest Messages: n/a	Y a déjà eu quelques essais de la RR dans les magasines mais je n'ai toujours pas vu d'essai de la factory, trop confidentielle sans doute... Ça donne niveau son le SC?