Question huile de fourche

**marco** · 06/05/2013, 19h06

L'huile marzocchi est peut bonne mais je ne suis pas sûr que ce soit celle qu'ils mettent dans les fourches neuves, ce serait plutôt une "huile de stockage" (pas forcement propre à marzocc hein!) car à chaque fois que j'ai changé l'huile d'une fourche (route trial ou vtt) elle devenait nettement plus souple même avec un indice supérieur...bien entendu à hauteur d'huile équivalent!Sur ma 920 qui à 13000km en remplaçant la 7,5w par la 10w (coté compression) j'ai dû refermer un peu plus la compression pour retrouver le même comportement.Alors bien sûr je n'ai aucun moyen scientifique de mesure mais sur route je pense pas qu'on sente une différence entre deux indices aussi rapprochés...je vais même tester la 15 dans qq temps!

**Thierry G** · 06/05/2013, 20h22

Citation:

Envoyé par marco

L'huile marzocchi est peut bonne mais je ne suis pas sûr que ce soit celle qu'ils mettent dans les fourches neuves, ce serait plutôt une "huile de stockage" (pas forcement propre à marzocc hein!) car à chaque fois que j'ai changé l'huile d'une fourche (route trial ou vtt) elle devenait nettement plus souple même avec un indice supérieur...bien entendu à hauteur d'huile équivalent!Sur ma 920 qui à 13000km en remplaçant la 7,5w par la 10w (coté compression) j'ai dû refermer un peu plus la compression pour retrouver le même comportement.Alors bien sûr je n'ai aucun moyen scientifique de mesure mais sur route je pense pas qu'on sente une différence entre deux indices aussi rapprochés...je vais même tester la 15 dans qq temps!

OK je comprends néanmoins je croyais que les huiles de stockage étaient utilisées seulement sur les japonaises (long périple en mer pour venir chez nous) et encore il y a très longtemps (le siècle dernier).
Chez Marzo effectivement, j'ai vu 2 conditionnements différents pour la 7,5 W et pas au même prix mais je n'en sais pas plus.

Le grade d'une huile (7,5 W) ne veut pas dire grand chose car la viscosité réelle (exprimé en centistokes à une température donnée) d'une huile varie énormément d'une marque à l'autre. Ainsi il y a des huiles classées 5 W chez un fabriquant qui sont moins fluides que la 10W d'un autre fabriquant. C'est surement ce que tu as du avoir avec ton huile

Gaffe quand même à ne pas trop monter en grade, les clapets de compression risquent de ne pas trop aimer sur les fortes compressions (déformations permanentes dans le pire des cas).

**marco** · 06/05/2013, 20h45

Citation:

Envoyé par Thierry G

OK je comprends néanmoins je croyais que les huiles de stockage étaient utilisées seulement sur les japonaises (long périple en mer pour venir chez nous) et encore il y a très longtemps (le siècle dernier).
Chez Marzo effectivement, j'ai vu 2 conditionnements différents pour la 7,5 W et pas au même prix mais je n'en sais pas plus.

Le grade d'une huile (7,5 W) ne veut pas dire grand chose car la viscosité réelle (exprimé en centistokes à une température donnée) d'une huile varie énormément d'une marque à l'autre. Ainsi il y a des huiles classées 5 W chez un fabriquant qui sont moins fluides que la 10W d'un autre fabriquant. C'est surement ce que tu as du avoir avec ton huile

Gaffe quand même à ne pas trop monter en grade, les clapets de compression risquent de ne pas trop aimer sur les fortes compressions (déformations permanentes dans le pire des cas).

oui c'est probable le mieux est donc de rester toujours avec la même marque et si je ruine les clapets ça me fera un pretexte pour casser la tirelire et mettre des cartouches andreani!

**Thierry G** · 07/05/2013, 09h45

Citation:

Envoyé par marco

oui c'est probable le mieux est donc de rester toujours avec la même marque et si je ruine les clapets ça me fera un pretexte pour casser la tirelire et mettre des cartouches andreani!

Ou les cartouches Matrix (http://www.matrisdampers.com/catalog/category/15.html) ou les bitubo (http://www.bitubo.com/articoli-detta...ECH29&Marca=MV AGUSTA&Modello=AGUSTA 312R/RR) ou les Mupo (http://www.suspension-moto.fr/catalo...php?M=226&B=17) bref il y a le choix

Néanmoins d'un point de vue cohérence de l'upgrade, je pense qu'il est préférable d'envoyer sa fourche chez un préparateur de suspensions et de monter un amortisseur Öhlins ou Matris

**marco** · 07/05/2013, 17h22

Effectivement je ne pensais pas que l'offre était si large!

Je ne sais pas ce que vaut l'amorto bitubo mais à moins de 1000€ ça mérite qu'on s'y interesse!

**aero62** · 07/05/2013, 22h31

moi j ai mis de ma 10,il faut juste ajuster les reglages par rapport a l huile

06/05/2013, 19h06	#1
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	L'huile marzocchi est peut bonne mais je ne suis pas sûr que ce soit celle qu'ils mettent dans les fourches neuves, ce serait plutôt une "huile de stockage" (pas forcement propre à marzocc hein!) car à chaque fois que j'ai changé l'huile d'une fourche (route trial ou vtt) elle devenait nettement plus souple même avec un indice supérieur...bien entendu à hauteur d'huile équivalent!Sur ma 920 qui à 13000km en remplaçant la 7,5w par la 10w (coté compression) j'ai dû refermer un peu plus la compression pour retrouver le même comportement.Alors bien sûr je n'ai aucun moyen scientifique de mesure mais sur route je pense pas qu'on sente une différence entre deux indices aussi rapprochés...je vais même tester la 15 dans qq temps!

07/05/2013, 17h22	#5
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Effectivement je ne pensais pas que l'offre était si large! Je ne sais pas ce que vaut l'amorto bitubo mais à moins de 1000€ ça mérite qu'on s'y interesse!

07/05/2013, 22h31	#6
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	moi j ai mis de ma 10,il faut juste ajuster les reglages par rapport a l huile