MV Agusta Turismo Veloce 800

[Philippe]

http://www.motociclismo.it/hdgallery...oce-800/turvel
http://www.motociclismo.it/hdgallery...0/turvel%20(1)
http://www.motociclismo.it/hdgallery...00/4Gr57ijmmsM

[vert]

http://tmcblog.com/2013/11/01/pra-ei...0-nih-fotonya/

suspensions pilotées, tableau de bord en couleur, le style reste italien, l'esprit MV y reste.

On ne peut pas reprocher à Ducati de commercialiser la Multistrada, elle remplace la ST et Tamburini a dit que c'est une moto qui n'est pas dans l'esprit Ducati et il a vu juste. Maintenant MV a inclu un GT beaucoup plus fun que la Multistrada et qui permet de faire des km, ça prouve aussi que le 3 cylindres est au point et super fiable. Ce ne serait pas le type de moto que je prendrai chez MV, mais les goûts et les couleurs, du moment que tout le monde en trouve son compte.

Thierry, ce n'est pas 15000 mais 12000, sur le papier c'est ça mais si tu ne roules pas assez, il faut quand même passer chez le concess pour vérifier si tout marche bien au bout d'un an, les premiers 12000 as grande chose à signaler mais la facture des 24000 est beaucoup plus salée là je parle de Ducati bien entendu et on voit l'énorme progrès sur le moteur de la Panigale et c'est vraiment plus fiable (d'où les mauvaise langues disent qu'elle est japonaise ).

[kefran]

La Veloce se démarquera toujours des autres avec un design propre à MV, comme dit Vert, je pense que Tambu est loin d'être opposé à ce qui se fait maintenant...
Mv restera MV

[Thierry G]

Chez Katoche, les révisions de la nouvelle 1190, c'est tout les 15000 km

[Toxick]

+ 910 pour les révisions. Autant sur une F4RR de 200ch c'est compréhensible autant là...

Je me verrais bien avec comme véhicule de tous les jours mais si c'est pour faire une révision tous les 3 mois

[Brizio]

que MV diversifie sa gamme c'est trés bien si ça lui permet de vendre et d'exister plus sereinement et si ça doit passer par une GT et ben allons y pour une GT (la polyvalence c'est la demande majeure actuellement sur le marché moto). Pour celui qui cherche un utilitaire ça peut etre une super machine
le 3 cylindres est un trés bon moteur, pour l'avoir essayé sur la B3 800 j'ai bien aimé
(bien que face a une Multistrada, une KTM adventure ou SMT/R ou pire encore, une GS1200 elle va etre largué mais bon ....)

la Rivale trés bien, j'aime bien les moto type supermotard

mais le problème pour moi vient de la perte d'identité de la marque.
Les B3 et F3 c'étaient facile à sortir, les designer se sont appuyé largement sur les Brutale et F4, un peu de modernisme et ça roule (je précise que j'aime beaucoup la F3)

La Rivale a repris pas mal d'élément stylistique de Ducati (cligno, retro, support de plaque, etc ...) c'est un secret pour personne mais trés franchement ça vous choque pas de planter l'avant d'une hypersport sur une GT ? retrouver l'avant d'une F4 sur une GT ça vous plait ? les designer MV sont pas capable de trouver une vraie identité pour ce nouveau modèle ?

ça me rapelle Aprilia qui est allé mettre l'avant de sa RSV4 a toute les sauces : GT avec la Caponord et sur son scoot SRV .... ben je trouve ça dommage ...
la RSV4 est trés belle mais devient banale tant sa face avant est diffusé à tout va ....

Ducati que MV cherche à concurrencer dans tous les domaines a toujours eut des modèles avec une personnalité bien a eux, aucune modèle ne se ressemble, on aime ou on aime pas mais une Panigale ne ressemble pas a une Multistrada

pour ce qui est de Tamburini désolé mais je ne me sens pas concerné dans le sens ou je ne cherche plus du Tamburini chez MV depuis bien longtemps, je suis un puriste de cette ère mais je sais que c'est fini ... et pourtant ça ne m'empeche pas d'aimé MV aujourd'hui
MV devient un constructeur généraliste, faut s'y faire, ça me gêne pas mais faut que ça reste MV, pas du MV avec du Ducati et/ou du Aprilia

[Erick88]

Pour la face avant c'est plus F3 que F4 non? Du moins les deux ce ressembles beaucoup...

Et sinon pour les ressemblances, ils font comme les voitures, de la petite a la grosse, toutes la meme face avant ou presque

[Philippe]

Envoyé par Erick88

Et sinon pour les ressemblances, ils font comme les voitures, de la petite a la grosse, toutes la meme face AV ou presque

Exemple AUDI. C'est aussi à cela que tu reconnais l'identité d'une marque.

[titi10r]

Envoyé par Brizio

Les B3 et F3 c'étaient facile à sortir, les designer se sont appuyé largement sur les Brutale et F4, un peu de modernisme et ça roule

retrouver l'avant d'une F4 sur une GT ça vous plait ? les designer MV sont pas capable de trouver une vraie identité pour ce nouveau modèle ?

ça me rapelle Aprilia qui est allé mettre l'avant de sa RSV4 a toute les sauces : GT avec la Caponord et sur son scoot SRV .... ben je trouve ça dommage ...
la RSV4 est trés belle mais devient banale tant sa face avant est diffusé à tout va ....

mais voilà tu l'as dit. c'est plus facile et plus rapide.

regarde le tricruiser, ça ressemble à rien et on a tous crier "au secours".



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comme toi je préfèrerai un dessin propre au modèle avec des rappels identitaires moins marqués