Ninja H2

**vert** · 18/09/2014, 17h42

Je frétille toujours mais ça fait 18 ans que j'attends d'avoir une moto verte et jusqu'à là ce sont des blanches

Réinvestir ce créneau là je suis tout à fait pour mais partir à la surenchère là je serai contre, il y a un moment il faut bien penser comment passer TOUTE la motricité au sol, ça c'est moins simple par rapport à gonfler le moteur avec toujours plus de puissance.

**pioupiou** · 18/09/2014, 21h59

Il est clair que les constructeurs sont arrivés à une limite en terme de Tr/min.
Cela ne sert à rien d'avoir 200 CV à 13000 Trs/min. Il faut du couple à bas régime, c'est ce que va apporter le compresseur.
Peut être une nouvelle génération de moteur, c'est bien l'évolution... du moment que ce n'est pas des électrons...
ceci dit le compresseur pourrait etre éléctrique, il existe déjà

**yankee** · 18/09/2014, 22h33

Pour un compresseur électrique il va falloir une bonne batterie

19/09/2014, 19h13

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller...kompressor.htm

**vert** · 19/09/2014, 20h30

Vivement la fin du mois et j'arrête de regarder ces #@*$€ de teaser, on n'y voit rien, c'est une arnaque

**pioupiou** · 25/09/2014, 12h40

Bon, ben j'avais tout faux... et des intox, merci les gens de Kawa qui donnent de fausses infos!!!

C'est un trois cylindres, donc surement 750 ou 800 cc.
Donc on oublie les 280 CV mais plutôt 220 ou 230... c'est déjà pas mal!

**2xd** · 25/09/2014, 14h21

Ce n'est pas un 4cyl 1043 compressé?

18/09/2014, 17h42	#1
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je frétille toujours mais ça fait 18 ans que j'attends d'avoir une moto verte et jusqu'à là ce sont des blanches Réinvestir ce créneau là je suis tout à fait pour mais partir à la surenchère là je serai contre, il y a un moment il faut bien penser comment passer TOUTE la motricité au sol, ça c'est moins simple par rapport à gonfler le moteur avec toujours plus de puissance.

18/09/2014, 21h59	#2
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Il est clair que les constructeurs sont arrivés à une limite en terme de Tr/min. Cela ne sert à rien d'avoir 200 CV à 13000 Trs/min. Il faut du couple à bas régime, c'est ce que va apporter le compresseur. Peut être une nouvelle génération de moteur, c'est bien l'évolution... du moment que ce n'est pas des électrons... ceci dit le compresseur pourrait etre éléctrique, il existe déjà

18/09/2014, 22h33	#3
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Pour un compresseur électrique il va falloir une bonne batterie

19/09/2014, 19h13	#4
freddy57500 Guest Messages: n/a	http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller...kompressor.htm

19/09/2014, 20h30	#5
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Vivement la fin du mois et j'arrête de regarder ces #@*$€ de teaser, on n'y voit rien, c'est une arnaque

25/09/2014, 12h40	#6
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Bon, ben j'avais tout faux... et des intox, merci les gens de Kawa qui donnent de fausses infos!!! C'est un trois cylindres, donc surement 750 ou 800 cc. Donc on oublie les 280 CV mais plutôt 220 ou 230... c'est déjà pas mal!

25/09/2014, 14h21	#7
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Ce n'est pas un 4cyl 1043 compressé?