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#1 |
Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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![]() Pour les suspensions je ne connais pas ton poids, sur ma 800 elle était réglée très dure, il faut que l'amortissement se fasse tout de même...
Sinon niveau shifter je crois qu'il vaut mieux ne pas s'en servir en dessous de 6000 tours ... ![]() |
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#2 | ||
Guest
Messages: n/a
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#3 | |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
Messages: 867
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#4 |
Guest
Messages: n/a
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![]() C'est surtout le selle qui est en bois , la mienne est refaite complétement , mousse et revêtement et ça va beaucoup mieux , ce n'est pas une gold non plus ................
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#5 | ||
Guest
Messages: n/a
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#6 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Italia
Date d'inscription: juin 2012
Localisation: Paris
Messages: 208
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#7 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Pour monter comme pour descendre les rapports ... N'hésite pas à bien verrouillé tes rapports
![]() Ça fonctionne du tonnerre ![]() Et je te rejoins en ce qui concerne le moulbif de cette chignole ... Elle marche de fou ![]() |
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#8 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Elle me rappel furieusement mon ex brutale 1078RR
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#9 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Italia
Date d'inscription: juin 2012
Localisation: Paris
Messages: 208
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![]() j'ai aussi eu le même problème au début entre la 1 et la 2.
c'est juste à toi de t'adapter et d'y aller "vraiment" pour passer la 2nde. et tout va bien. |
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Tags |
800rr, différents, dragster, miniproblèmes |
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