Echappement QD Exhaust Rivale (F3, B3, Dragster, Stradale, Turismo)

02/05/2015, 12h45

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Envoyé par StevLan

Si j'ai enlever les calle pieds c'est que j'emmène jamais personne :$ ma femme veut plus monter à moto depuis mon accident qui date de 3ans. Et c'est pas plus mal je trouve...

C'est sur...mais en ce qui me concerne, ma femme et moi aimont beaucoup les ballades en moto et le QD me plait beaucoup..seulement si c'est pour lui brûler ses bottes et ses pieds...j'ai un doutes la dessus..

02/05/2015, 12h49

Oui sa ce comprend ;-) reste plus qu'à attendre une autre personne qui te renseigne...

05/05/2015, 17h02

Alors sur la F3 l'échappement ne gêne absolument pas le passager arrière si ce n'est que le cale pied laisse une légère marque sur la flûte du haut.
Concernant la courbe, il s'agit de la puissance au vilo 136,5 chevaux.
Sur le modèle 2014 qui fait normalement 128 cela donne donc +8,5.
En ce qui concerne la puissance à la roue on est sur du 111 chevaux.
Le mec qui m'a fait le test à dit que la courbe était réellement plus que satisfaisante et que la machine avait de réelle grosse performance pour un 675.
Je ne suis pas sûr de savoir mettre la photo en pièce jointe. Dites moi si quelqu'un la voit

**Le Doc** · 05/05/2015, 17h11

Je vois très bien ta photo du test mais si j'ai bien compris les chevaux sont à plus de 14000 tours....

A ces régimes le moteur ne dois pas trop aimer.
En conduite normale tu dois être plus souvent à 8-9000
Enfin c'est ce que j'ai sur ma 1078.

05/05/2015, 17h16

Réellement oui... Je ne m'approche jamais des 14000 tours, seulement sur une accélération plaisir. Je te dirai même que réellement sur un trajet hyper hyper calme je dois pas dépasser les 8000... Voir même plus bas.

05/05/2015, 17h02	#3
Antho39 Guest Messages: n/a	Alors sur la F3 l'échappement ne gêne absolument pas le passager arrière si ce n'est que le cale pied laisse une légère marque sur la flûte du haut. Concernant la courbe, il s'agit de la puissance au vilo 136,5 chevaux. Sur le modèle 2014 qui fait normalement 128 cela donne donc +8,5. En ce qui concerne la puissance à la roue on est sur du 111 chevaux. Le mec qui m'a fait le test à dit que la courbe était réellement plus que satisfaisante et que la machine avait de réelle grosse performance pour un 675. Je ne suis pas sûr de savoir mettre la photo en pièce jointe. Dites moi si quelqu'un la voit Dernière modification par Antho39 ; 03/01/2016 à 15h17.

05/05/2015, 17h11	#4
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je vois très bien ta photo du test mais si j'ai bien compris les chevaux sont à plus de 14000 tours.... A ces régimes le moteur ne dois pas trop aimer. En conduite normale tu dois être plus souvent à 8-9000 Enfin c'est ce que j'ai sur ma 1078. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

02/05/2015, 12h49	#2
StevLan Guest Messages: n/a	Oui sa ce comprend ;-) reste plus qu'à attendre une autre personne qui te renseigne...

05/05/2015, 17h16	#5
Antho39 Guest Messages: n/a	Réellement oui... Je ne m'approche jamais des 14000 tours, seulement sur une accélération plaisir. Je te dirai même que réellement sur un trajet hyper hyper calme je dois pas dépasser les 8000... Voir même plus bas.