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#1 | |
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941
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![]() Citation:
Controle egalement tes durites de frein et d'embrayage Et si tu veux vraiment pas de faire chier retour chez le concess |
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#2 |
Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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![]() idem 1000 bornes ->conss direct .
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pas de bons pilotes que de vieux pilotes |
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#3 |
Rang 6 - Gary Hocking
F3 800 RC
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: Lille - 59
Messages: 381
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![]() j'y vais jeudi pour révision des 1000 et le problème de poignée de gaz, j'ajouterais çà à la liste mais je voulais avoir d'autres avis
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#4 |
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941
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![]() alors verdict?
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#5 |
Rang 6 - Gary Hocking
F3 800 RC
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: Lille - 59
Messages: 381
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#6 |
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941
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#7 |
Rang 6 - Gary Hocking
1078 f4
Date d'inscription: février 2011
Localisation: lens
Messages: 356
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![]() OH merde un mviste du 59 que je ne verrai jamais?
vraiment dsl |
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Tags |
cockpit, f4, gras, neuve |
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