Pot et catalyseur Brutale 920

01/09/2015, 11h39

Personnellement j ai un peu le même pb que toi et je me suis renseigné depuis quelques temps et ce qui en ressort c est que si tu decatalyse il te faut le boîtier race et non celui que tu as et avec tes silencieux d origine tu as une configuration batard qui fait que ta moto aura des acouts d injection à vitesse constante et à bas régime!
C est ce qu on m a dit pour ma 1090r!

**ecosmeri** · 01/09/2015, 16h54

Citation:

Envoyé par Fred

Personnellement j ai un peu le même pb que toi et je me suis renseigné depuis quelques temps et ce qui en ressort c est que si tu decatalyse il te faut le boîtier race et non celui que tu as et avec tes silencieux d origine tu as une configuration batard qui fait que ta moto aura des acouts d injection à vitesse constante et à bas régime!
C est ce qu on m a dit pour ma 1090r!

http://www.tamburinicorsestore.com/i...category_id=14

d'apres tamburini corse avec leur ligne tu peux utiliser avec les silencieux d'origine sans changer l'ECU sur les nouveaux modèles (sauf sur les "anciennes" euro2). perso j'ai ce collecteur avec le silencieux suono titatium et boitier europe, et pas de soucis mis a part un trou après un changement de vitesse et une remise des gaz très légère (qui n'est peu être même pas lié)

chez arrow il te vende l'ECU également est ce marketing ou vraiment nécessaire avec leur ligne va savoir!!!

03/09/2015, 12h51

Oui on peut pas dire que c est simple avec 3 écu différents des lignes ouverte compatible avec l écu euro et les silencieux d origine et d autre non!
On peut pas dire que débrider une mv ce soit simple lol!
J espère que ça vaut le coup

**ecosmeri** · 03/09/2015, 19h06

Citation:

Envoyé par Fred

Oui on peut pas dire que c est simple avec 3 écu différents des lignes ouverte compatible avec l écu euro et les silencieux d origine et d autre non!
On peut pas dire que débrider une mv ce soit simple lol!
J espère que ça vaut le coup

Debrider c'est "simple" ecu europe + cornet plastique
Apres décataliser c'est plus compliqué effectivement

04/09/2015, 19h30

Oui c est pas faux mais au prix de l ecu il vaut mieux savoir si on veut decatalyseur ou non!

01/09/2015, 11h39	#1
Fred Guest Messages: n/a	Personnellement j ai un peu le même pb que toi et je me suis renseigné depuis quelques temps et ce qui en ressort c est que si tu decatalyse il te faut le boîtier race et non celui que tu as et avec tes silencieux d origine tu as une configuration batard qui fait que ta moto aura des acouts d injection à vitesse constante et à bas régime! C est ce qu on m a dit pour ma 1090r!

03/09/2015, 12h51	#3
Fred Guest Messages: n/a	Oui on peut pas dire que c est simple avec 3 écu différents des lignes ouverte compatible avec l écu euro et les silencieux d origine et d autre non! On peut pas dire que débrider une mv ce soit simple lol! J espère que ça vaut le coup

04/09/2015, 19h30	#5
Fred Guest Messages: n/a	Oui c est pas faux mais au prix de l ecu il vaut mieux savoir si on veut decatalyseur ou non!