Pot et catalyseur Brutale 920

**Darkrocket** · 07/09/2015, 21h36

Bonjour , merci pour toutes vos répondes. C'est vrai que ce n'était pas simple de s'y retrouver sur les pièces à modifier pour avoir un 920 plus chantante...maintenant ca l'est!
Ce collecteur Arrow a quoi comme différence avec le Tamburini hormis le prix?
C'est la solution que je vais privilégier. Je vais me faire plaisir à Noël

Il faut quoi comme outils pour travailler sur nos MV?

08/09/2015, 18h11

Pour les colliers clic (durites essence) je te conseille vivement d'avoir une pince spéciale (autour de 10 euros de mémoire), ça ne vaut pas la peine de galérer avec une pince multiple, ou de meuler une pince plate (enfin c'est mon avis). Pour les écrous de collecteur j'ai pris une petite clé dynamo pour être au bon couple, mais elle ne passe pas partout (...). Pour retirer facilement le collecteur il faut décaler le radiateur d'huile. J'ai pas réussi à dévisser un des écrous de collecteur, j'ai du le scier

, je les ai tous remplacés par des neufs (commandés chez MV, pas trouvés ailleurs). Donc un peu de dégrippant ne sera pas du luxe (j'aurais dû en mettre avant de ruiner l'écrou...

).

A+

**Darkrocket** · 07/03/2016, 12h14

Salut les experts,
Ca y est !!! Je me suis fait plaisir pour fêter mon changement de boulot et je me suis offert la ligne Arrow 71450 mi.
En plus d'avoir mis ce beau collecteur j'ai débridé ma belle.
Maintenant elle chante magnifiquement et elle pousse comme fusée jusqu'au rupteur

J'ai tout fait comme vous m'avez conseillé, collecteur + boitier d'absence du moteur de valve et j'ai gardé mes pots d'origine.
Pas de voyant, pas de problème de trou à l'accélération...elle marche nickel.
Je suis très content du résultat, le son est plus présent et grave, une fois dépassé les 5000 tr/min il y a un son plus rocailleux (un peu typée Porsche 911 je trouve pour donner une idée).
Du fait de l'absence de la valve il suffit de tourner la poignée des gazs et le bruit est présent avant en neutre les pots étaients muet c'était bien dommage car ils savent chanter et bien!
Super son! Ca change la manière de rouler et ca file la banane dès qu'on démarre.
Pour les curieux je peux partager une petite vidéo.
A+
Roulez bien

07/09/2015, 21h36	#1
Darkrocket Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 920 Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Courbevoie (92) Messages: 47	Bonjour , merci pour toutes vos répondes. C'est vrai que ce n'était pas simple de s'y retrouver sur les pièces à modifier pour avoir un 920 plus chantante...maintenant ca l'est! Ce collecteur Arrow a quoi comme différence avec le Tamburini hormis le prix? C'est la solution que je vais privilégier. Je vais me faire plaisir à Noël Il faut quoi comme outils pour travailler sur nos MV?

08/09/2015, 18h11	#2
dbmv Guest Messages: n/a	Pour les colliers clic (durites essence) je te conseille vivement d'avoir une pince spéciale (autour de 10 euros de mémoire), ça ne vaut pas la peine de galérer avec une pince multiple, ou de meuler une pince plate (enfin c'est mon avis). Pour les écrous de collecteur j'ai pris une petite clé dynamo pour être au bon couple, mais elle ne passe pas partout (...). Pour retirer facilement le collecteur il faut décaler le radiateur d'huile. J'ai pas réussi à dévisser un des écrous de collecteur, j'ai du le scier , je les ai tous remplacés par des neufs (commandés chez MV, pas trouvés ailleurs). Donc un peu de dégrippant ne sera pas du luxe (j'aurais dû en mettre avant de ruiner l'écrou... ). A+

07/03/2016, 12h14	#3
Darkrocket Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 920 Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: Courbevoie (92) Messages: 47	Salut les experts, Ca y est !!! Je me suis fait plaisir pour fêter mon changement de boulot et je me suis offert la ligne Arrow 71450 mi. En plus d'avoir mis ce beau collecteur j'ai débridé ma belle. Maintenant elle chante magnifiquement et elle pousse comme fusée jusqu'au rupteur J'ai tout fait comme vous m'avez conseillé, collecteur + boitier d'absence du moteur de valve et j'ai gardé mes pots d'origine. Pas de voyant, pas de problème de trou à l'accélération...elle marche nickel. Je suis très content du résultat, le son est plus présent et grave, une fois dépassé les 5000 tr/min il y a un son plus rocailleux (un peu typée Porsche 911 je trouve pour donner une idée). Du fait de l'absence de la valve il suffit de tourner la poignée des gazs et le bruit est présent avant en neutre les pots étaients muet c'était bien dommage car ils savent chanter et bien! Super son! Ca change la manière de rouler et ca file la banane dès qu'on démarre. Pour les curieux je peux partager une petite vidéo. A+ Roulez bien