[B4 910] Peut-on rouler sans le réglage TPS/CO

**Le Doc** · 25/10/2015, 20h02

Un réglage est en effet nécessaire si tu veux une horloge.
Étant fainéant et n'y comprenant pas grand chose, c'est mon concess qui l'a fait.

**2xd** · 25/10/2015, 22h14

Pas de soucis pour rouler.
Ralenti instable, trop haut ou trop bas.
C'est juste que ton boîtier (cpu) ne connais pas la position exact de tes papillons (ouverture en degrés) d'où le reset TPS
Pour le trou a 4500, tu devrais decatalyser. C'est mieux

**amo__** · 26/10/2015, 07h00

Citation:

Envoyé par 2xd

Pas de soucis pour rouler.
Ralenti instable, trop haut ou trop bas.
C'est juste que ton boîtier (cpu) ne connais pas la position exact de tes papillons (ouverture en degrés) d'où le reset TPS
Pour le trou a 4500, tu devrais decatalyser. C'est mieux

Merci.

Dé-catalyser implique reprogrammer/changer l'ECU non ?

**2xd** · 26/10/2015, 07h21

Citation:

Envoyé par amo__

Merci.

Dé-catalyser implique reprogrammer/changer l'ECU non ?

Non

**amo__** · 26/10/2015, 14h25

ça c'est une bonne nouvelle

**amo__** · 08/11/2015, 11h22

Je suis passé la faire régler cette semaine.
Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3)

Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'(
Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

**ecosmeri** · 08/11/2015, 11h27

si c'est juste après le réglage, c'est que c'est forcément le réglage.

je ne suis pas spécialiste et ne connait pas ce type de réglage mais passer de 0,7 (pour un truc qui tourne avec un trou sur une plage de régime) à 2,7 c'est un changement plutôt important

**steph56** · 08/11/2015, 11h49

Citation:

Envoyé par amo__

Je suis passé la faire régler cette semaine.
Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3)

Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'(
Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

Ta été ou pour ton reglage ??

**aldesign** · 25/10/2015, 22h15

Débridage = Reset TPS

25/10/2015, 20h02	#1
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Un réglage est en effet nécessaire si tu veux une horloge. Étant fainéant et n'y comprenant pas grand chose, c'est mon concess qui l'a fait. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

25/10/2015, 22h14	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Pas de soucis pour rouler. Ralenti instable, trop haut ou trop bas. C'est juste que ton boîtier (cpu) ne connais pas la position exact de tes papillons (ouverture en degrés) d'où le reset TPS Pour le trou a 4500, tu devrais decatalyser. C'est mieux

26/10/2015, 14h25	#5
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	ça c'est une bonne nouvelle

08/11/2015, 11h22	#6
amo__ Rang 7 - Tarquinio Provini 910 S Date d'inscription: février 2015 Localisation: 78 Messages: 64	Je suis passé la faire régler cette semaine. Le TPS était à 0.9, le mécano l'a remonté à 2.7 (si je ne me trompe pas) et n'a pas réussi à régler le ralenti. instable, il oscille entre 1200 et 1000r/min et la moto cale quasiment chaque fois que je débraye pour m'arrêter (feu rouge, circulation). C'est chiant comme tout ... j'ai poussé la moto un fois chaude, le moteur à du mal à prendre des tours sur certaines plage de régimes (à moins d'essorer la poignée) et pousse super fort sur d'autre plage de régimes. Une fois arrivé à 9000r/min il ne veut plus prendre de tours (même en 2 ou en 3) Bref elle était vachement mieux en 100 cv :'( Problème de réglages ou symptômes d'un pb plus grave ? il y a des spécialistes pour régler les B4 pas trop loin de l'ouest parisien ?

08/11/2015, 11h27	#7
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	si c'est juste après le réglage, c'est que c'est forcément le réglage. je ne suis pas spécialiste et ne connait pas ce type de réglage mais passer de 0,7 (pour un truc qui tourne avec un trou sur une plage de régime) à 2,7 c'est un changement plutôt important

25/10/2015, 22h15	#9
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	Débridage = Reset TPS