Usine à l'arrêt ?

**Nico69** · 18/04/2016, 15h38

Citation:

Envoyé par ex-xt

1° le type de machines : y'en a trop avec pas assez de back-up financier et aussi le type de clientèle mal connue si ce n'est plus de la "niche" friquée seulement .
Pour la conjoncture, vu la déflation et le manque de blé, fallait plutôt réduire la voilure .

Pas trop d accord avec toi.
Pour moi le marché en berne est celui de la sportive, assurance, entretien, polyvalence, répression...tout ça quoi !
Les passionnés sont toujours là et migrent vers le roadster sportif (gsxs, speed, s1000r, monster, tuono...) ou le trail routier (y en a plein mais j aime pas

).
Avec les BrutaleS, dragster, stradale, turismo, MV est en plein dedans, un bon moulbif décliné en plusieurs motos sexy, y s ont tout bon !

Il manque la réputation, le SAV, les points de vente et un peu de com. meme si on voit la marque de plus en plus dans les comparos.
Toutefois, il vaut mieux peu de concessionnaires de qualité, que plein de revendeurs multi-marques qui pannent rien à l italien.
mais j peux me tromper !

**ex-xt** · 18/04/2016, 16h34

nico en fait on est d'accord

Les sportives se vendent encore , genre les gexx ou les ZXR .
Mais sur les mv , typiques, très agréables, homogènes ; la politique de la marque ( enfin si y'en a une ?

) est nulle :
pas l'assise pour tous ces modèles
pas de suivi suffisant dans le SAV - ça peut se concevoir, se planifier, faut mettre des pros pour celà y'en a qui font la différence *- euphémisme.

nb 1 wiki c'est pas terrible OK mais donne une idée des errances de la marque.
nb 2 marché moto en berne en France à cause des 100 bourrins, OK mais aussi le cas est très particulier . y'a toutes les catégories, y'a des passionnés , y'a une tradition, mais y'a plus JCO

* j'ai une SUZ de 2007 , plus vendue en Europe ( un DRZ) pièces en 72 Heures maxi quelle que soit la version. ? ce n'est pas un hasard .

**HoNNiX** · 20/04/2016, 20h42

rien dans les medias...

pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?

18/04/2016, 16h34	#2
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	nico en fait on est d'accord Les sportives se vendent encore , genre les gexx ou les ZXR . Mais sur les mv , typiques, très agréables, homogènes ; la politique de la marque ( enfin si y'en a une ? ) est nulle : pas l'assise pour tous ces modèles pas de suivi suffisant dans le SAV - ça peut se concevoir, se planifier, faut mettre des pros pour celà y'en a qui font la différence - euphémisme. nb 1 wiki c'est pas terrible OK mais donne une idée des errances de la marque. nb 2 marché moto en berne en France à cause des 100 bourrins, OK mais aussi le cas est très particulier . y'a toutes les catégories, y'a des passionnés , y'a une tradition, mais y'a plus JCO j'ai une SUZ de 2007 , plus vendue en Europe ( un DRZ) pièces en 72 Heures maxi quelle que soit la version. ? ce n'est pas un hasard . __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes

20/04/2016, 20h42	#3
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381	rien dans les medias... pas de nouvelles, bonnes nouvelles ?