Collecteur titane

**Arsenic** · 31/05/2016, 02h24

Va faire une map sur mesure, si c'est bien fait, il te supprimmera la sonde lambda (bah ouais, on s'en fous des normes de pollution pour choper le max de puissance).

**juju34** · 31/05/2016, 09h46

pas sur la f3! on ne peut pas supprimer la sonde sauf à avoir un ecu racing de WSSP....

**Titi95** · 31/05/2016, 10h49

Dans un premier temps je vais intercaler un adaptateur M18 en M12 pour connecter la sonde d origine sur le collecteur arrows qui est en M18.
J ai acheté un boîtier rapide bike donc je dois garder la sonde.
Par contre je me demande si on ne peut pas changer la sonde lambda par une sonde plus précise, type "large bande"? Pour avoir un réglage plus précis du dosage .
Quelqu'un aurait t il déjà fait cette modification ?
Merci

**juju34** · 31/05/2016, 12h19

sonde d'origine pour le boitier d'origine, la sonde large bande c'est bien pour le rapid bike ou le power commander....donc ça te fera 2 sondes sur le collecteur.

**Titi95** · 31/05/2016, 12h54

Citation:

Envoyé par juju34

sonde d'origine pour le boitier d'origine, la sonde large bande c'est bien pour le rapid bike ou le power commander....donc ça te fera 2 sondes sur le collecteur.

Je pensais remplacer la sonde d origine directement puisque le faisceau du boîtier rapid bike ne permet pas d avoir les 2 sondes.

Ce que je ne sais pas c est quelle type de sonde o2 acheter?
Elles donnent toutes le même type de signal au boîtier ou il faut faire attention au compatibilité d informations?
Si tu as une référence de sonde large bande à me donner je suis preneur?
Merci

**juju34** · 31/05/2016, 19h06

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...ss/snslam.html

sinon tu as celle de l'autotune du PC5.
je ne sais pas comment ça fonctionne avec le rapid bike mais pour le PC5, la sonde d'origine reste connectée à l'ECU et la sonde large bande vient se connecter sur l'autotune qui est branché sur le PC5.
je serais très étonné qu'il n'y ait pas le même système pour le rapid bike....

**Titi95** · 31/05/2016, 22h56

Oui effectivement cette sonde peut aller mais en fait on ne peut pas la monter en lieu et place. Celle ci est une bosch. On la trouve moins cher ailleurs au passage.

D après ce que j ai compris la sonde d origine fonctionne entre 0 v et 1 Volt alors qu une sonde large bande fonctionne entre 0 et 4 volts. Donc il faut obligatoirement un module de gestion avec.
J ai posé la question chez les italiens de rapid Bike. En attendant je vais attendre mon adaptateur M12 M18 avec la sonde d origine.
En tout cas j ai démarré le moteur, le pot fait un bruit de dingue

Je pense que je vais être obligé d'acheter le dB Killer car je vais avoir du mal à passer inaperçu si je tombe sur les flics....
J ai encore tout le faisceau du rapid Bike à implanter et changer le filtre à air.
Après je pense que je vais aussi acheter les gros conduits d air d admission, les Cruciata ont l air pas mal et ils sont en deux parties c est plus simple à démonter.

31/05/2016, 02h24	#1
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Va faire une map sur mesure, si c'est bien fait, il te supprimmera la sonde lambda (bah ouais, on s'en fous des normes de pollution pour choper le max de puissance).

31/05/2016, 09h46	#2
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	pas sur la f3! on ne peut pas supprimer la sonde sauf à avoir un ecu racing de WSSP....

31/05/2016, 10h49	#3
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Dans un premier temps je vais intercaler un adaptateur M18 en M12 pour connecter la sonde d origine sur le collecteur arrows qui est en M18. J ai acheté un boîtier rapide bike donc je dois garder la sonde. Par contre je me demande si on ne peut pas changer la sonde lambda par une sonde plus précise, type "large bande"? Pour avoir un réglage plus précis du dosage . Quelqu'un aurait t il déjà fait cette modification ? Merci

31/05/2016, 12h19	#4
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	sonde d'origine pour le boitier d'origine, la sonde large bande c'est bien pour le rapid bike ou le power commander....donc ça te fera 2 sondes sur le collecteur.

31/05/2016, 19h06	#6
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	http://www.evolutionbike.it/mvagusta...ss/snslam.html sinon tu as celle de l'autotune du PC5. je ne sais pas comment ça fonctionne avec le rapid bike mais pour le PC5, la sonde d'origine reste connectée à l'ECU et la sonde large bande vient se connecter sur l'autotune qui est branché sur le PC5. je serais très étonné qu'il n'y ait pas le même système pour le rapid bike....

31/05/2016, 22h56	#7
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Oui effectivement cette sonde peut aller mais en fait on ne peut pas la monter en lieu et place. Celle ci est une bosch. On la trouve moins cher ailleurs au passage. D après ce que j ai compris la sonde d origine fonctionne entre 0 v et 1 Volt alors qu une sonde large bande fonctionne entre 0 et 4 volts. Donc il faut obligatoirement un module de gestion avec. J ai posé la question chez les italiens de rapid Bike. En attendant je vais attendre mon adaptateur M12 M18 avec la sonde d origine. En tout cas j ai démarré le moteur, le pot fait un bruit de dingue Je pense que je vais être obligé d'acheter le dB Killer car je vais avoir du mal à passer inaperçu si je tombe sur les flics.... J ai encore tout le faisceau du rapid Bike à implanter et changer le filtre à air. Après je pense que je vais aussi acheter les gros conduits d air d admission, les Cruciata ont l air pas mal et ils sont en deux parties c est plus simple à démonter.