impressions passage 990R en full - Page 3

**surfer94** · 22/10/2016, 10h23

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Envoyé par Arsenic

140 cv....à la roue ???

Ma 1090RR de 2010 avec ligne complète arrow, filtre à air bmc et map sur mesure fait genre 135.6cv à la roue, alors 140 pour la 990 c'est assez fou

Sur la courbe que j'ai joint il est écrit vilb donc je crois que c la puissance au vilebrequin, en fait j'ai pas demandé, il a mis une pastille autocollante sur la roue arrière et m'a demandé le modèle de la moto.
Mais bon de toute façon qu'elle face 140cv a la roue ou au villebrequin, c'est une fusée ��

**surfer94** · 22/10/2016, 10h47

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Envoyé par fred6666

Bonjour,
J ai également envoyé mon ecu a nrbike très comptant du résultat par contre mon ralenti est moins stable qu avant sur ma brutale 1090R de 2012 et voilà le passage au banc

nrbike m'avait conseillé de faire un réglage co, concernant le réglage tps , pas nécessaire si ecu d'origine

**fred6666** · 22/10/2016, 14h14

Personnellement le banc indique 126ch ms le mec m a dis de rajouter entre 11 et 15% ce qui me donne au max 145ch!!!
Je m y connais pas plus que ça en banc de puissance ms 126 ça dois être à la roue et 145 au vilebrequin.
J ai appelé nrbike pour les 9,8 en couple à la place des 11,5 annoncé constructeur pour lui c est normal ça dépend si il y a de l air pulsé sur le banc et il me dis que le catalyseur chez mv est vraiment castrateur pour nos motos

22/10/2016, 14h14	#9
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Personnellement le banc indique 126ch ms le mec m a dis de rajouter entre 11 et 15% ce qui me donne au max 145ch!!! Je m y connais pas plus que ça en banc de puissance ms 126 ça dois être à la roue et 145 au vilebrequin. J ai appelé nrbike pour les 9,8 en couple à la place des 11,5 annoncé constructeur pour lui c est normal ça dépend si il y a de l air pulsé sur le banc et il me dis que le catalyseur chez mv est vraiment castrateur pour nos motos